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1973年，中国引进6G型、6G1型电力机车以后，6Y2型机车随即退居二线，1976年至1977年间作为铁路局备机车封存，1980年代开始退役报废。至1990年代初，由于机车数量不足，宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。

最后一台存世的6Y2型电力机车（6Y2-08）于2007年在宝鸡机务段拆解。

随着6Y2型机车的引进，田心机车车辆工厂、株洲电力机车研究所一方面借鉴其先进技术对6Y1型机车开始持续改进，同时也开始尝试仿照6Y2型机车，研制新型电力机车。田心机厂在消化吸收6Y2型电力机车技术的基础上，于1969年试制了一台韶山2型电力机车。韶山2型机车在高压侧调压开关、牵引电动机、转向架结构和弹性齿轮传动等方面均仿制自6Y2型机车，虽然部分部件在当时尚未具备批量生产的条件。但这台机车为后来中国其他国产电力机车的研制和改进累积了大量经验。

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西元前1000年，以色列的大卫王当政时，泰尔在国王的领导下与希伯来人订立盟约，并提供丰富的物资。

该城曾多次遭到埃及人攻击；曾受居于陆地的腓尼基人所协助的亚述国王萨尔玛那萨尔一世围城五年；巴比伦国王尼布甲尼撒则在围城十三年后无功折返。不过泰尔人在双方妥协的合约中，同意缴付岁贡。泰尔一度纳入波斯的版图。

西元前332年，亚历山大大帝在长达七个月的包围后，铺设一条跨海提道，并攻占了泰尔，但是泰尔仍是贸易重镇，直至基督教时代来临。

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