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金钟奖一般节目类美术设计奖是由文化部影视及流行音乐产业局在台湾举办的现行颁发奖项，1980年第15届金钟奖设立美术设计奖，2022年第57届起，美术设计奖分细分设为戏剧类节目美术设计奖及一般节目类美术设计奖。
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ED53型电力机车（ED53形电気机関车）是日本铁路的第一代干线客运电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，至1937年（昭和12年）被改造为货运机车，改称ED19型电力机车。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法，向美国的鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购了两台1000型电力机车，后来改称为ED10型电力机车。1926年（大正15年），日本再次向鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购六台干线客运用电力机车，当时定型为6010型电力机车（6010～6015）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED53型电力机车（ED53 1～ED53 6）。
ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
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2018年12月5日，被任命为南安普敦的新教练，将这支在他就任当时是第18名的球队成功在季末拉抬到第16名，成功留在英超。隔年再次确定保级成功后，他获得了一份至2024年的延长合约，赛季结束时更是进步到第11名，并获得了2020年7月的英超最佳教练荣誉。惟其英超生涯也创造了一个尴尬记录，则是英超首名主客赛事同时败阵9-0的教练(19-20球季主场对李斯特城及20-21球季作客对曼联）
* Österreichischer Meister (Fußball)：1991年、1992年、1993年（随奥地利维也纳）；1995年（随奥地利萨尔茨堡）
* 奥地利杯冠军：1990年、1992年、1994年（随奥地利维也纳）
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