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更新于 2026-10-06

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LifeStraw个人装是由一条长31厘米、直径30毫米的塑胶水管为主干构成,售价约为0.5美元(单价)到1美元(连运费)。当水透过生命饮管吸入时,会首先通过两层丝制的过滤网,当中一个100微米阔,另一个15微米阔,把水中的杂质和微生物滤走。然后吸入的水会再通过一个空间,里面放满了表面包了一层碘的树脂小珠,可杀死余下的细菌。之后水会再通过另一个小室,然后再有活性碳,用以去除水中的碘味和中型的细菌。整个滤水的过程就只靠吸水时的吸力把水抽过多个滤水空间,就像一般饮管的用法一样。

虽然生命饮管可以滤走大部份的细菌(99.9999%),但一种为人体肠道感染的常见寄生虫篮氏贾第鞭毛虫(Giardia lamblia)却未能移除,因为它的直径少于5微米,而且亦不会被碘消灭。不过,生命饮管的生产商表示正在研究怎样解决这个问题。

最新版本的LifeStraw产品已不含任何碘或碘相关的化学物,并可过滤篮氏贾第鞭毛虫。

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活塞的往复运动是左右相对地运作,产生的震动有所抵销,故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势,相对于直列型引擎来说,曲轴所需的反向配重比较少,间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量,对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态,汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置,因此引擎的重心位置极低。此外,低平的引擎本体外型更贴近底盘,车身稳定性更高、更均衡,比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

水平对卧引擎最大的缺点是打造费时,制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置,直列型引擎的四缸呈直线排列,车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧,每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样,这些零件无法开发单模成对生产,非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度,进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算,增加了设计的困难度。

由于汽缸头分列左右两端,两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立,如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少,大多累积在下半部,产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂,也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状,紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置,较适合后轮驱动或四轮驱动车,故应用范围受限。

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红地球葡萄(Red Globe Grapes,学名:Vitis vinifera 'Red Globe'),在中国又称为红提、晚红,是一种大型、有籽的红葡萄,属于果肉坚实的生食葡萄Table Grape(相对于酿酒葡萄Wine Grape,或制作为葡萄干的葡萄),红地球葡萄的生产季节长,适合在美国加州、智利、南非、中国的陕西、新疆、江苏与澳大利亚等温暖的地方种植,但在大多数国家会采用温室种植。由于美国的葡萄市场已经是以无籽生食葡萄为最大宗,但是在日本等亚洲国家,对于有籽与无籽的高品质葡萄都有很高的需求,因此美国与澳大利亚种植的红地球葡萄,大多销往亚洲国家。

因为产地遍布南半球与北半球,冬天也能生产,果实颗粒较大,颜色红艳,果汁相对稀少,味道甜,果肉较脆较硬,耐储藏,洗净后可以带皮生食。

红地球葡萄可以洗净后带皮生食,也可以干燥后制作为葡萄干,或是制作为果汁食用。因为红地球葡萄果实颗粒较大,也可以在洗净后冷冻,放置于饮料中食用。

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