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《经济半小时》内容包括重大经济事件、风云人物等。此电视时事节目以严谨态度、新闻专业、经济角度及权威评论称著。
《经济半小时》始终用经济的眼光关注社会热点，一直选择重大经济事件、业界风云人物作为报道的核心。《经济半小时》报道的内容有80年代中原商战到90年代国企改革试点追踪、中国经济软着陆，从90年代中期中国农村小康纪实到20世纪末上海“财富“对话和新千年达沃斯论坛，从中国加入世界贸易组织长达13年的谈判到中国股市十余年的征程，从2003中国实录到2007年“中国制造”新版图，包括成功打造“小丫跑两会”和“中国经济年度人物评选”两个知名品牌活动，《经济半小时》永远走在了中国市场经济改革守望的最前沿。
目前经济半小时栏目不仅成为经济管理部门最信任和最愿意借助的电视发言平台，也是观众了解经济资讯、获取经济言论的权威渠道。该节目得到了中国历代领导人李鹏、朱镕基
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新16号公路升格为416号公路的工程于1989年至1999年间进行，分为两个项目：416号公路南段项目包括将新16号公路扩濶至来回四线行车，并加设401号公路交汇处；北段项目则包括在新16号公路和417号公路之间新建一条mi长的高速公路。
当局于1960年代末规划416号公路走线时，本来计划采用玛莉围道（Merivale Road）走廊将公路伸延至渥太华市区。然而，玛莉围道沿线民居日增，促使渥太华-卡尔顿区政府于1977年向省运输厅请求更改公路走线，并获运输厅接纳。运输厅于1981年就416号公路北段项目展开环境评估程序，建议改用斯打围道走廊作公路走线，并于公路北端兴建一座三层立体交汇处与417号公路交接。环评报告于1987年中获接纳，而417号公路交汇处工程合约则于1989年末批出，并于1990年动工。当局再于1991年批出公路沿线数座行车天桥的合约，并于1993年落成。
随著安省经济于往后年间步入衰退，416号公路项目亦告暂停。407号公路于同期外判予私人公司以收费公路形式兴建和营运，而省议会内亦出现以相同方式进行416号公路项目的呼声，但最终不了了之。然而，公路项目停工期间，运输厅工程师利用此空档重新审视公路沿线的桥梁设计并将之优化，为项目节省逾700万元。
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美国消费者金融保护局（United States Consumer Financial Protection Bureau，缩写CFPB）是欧巴马政府为了因应2008年金融海啸后金融业弊端而成立的美国联邦政府单位，2011年7月21日营运，负责监督管理资产100亿美元以上的美国金融机构。该部门是美联储的一个独立机构。
该单位由2010年通过的多德-弗兰克华尔街改革和消费者权益保护法所授权成立，根据美国财政部公告，该局负责与责任“促进公平和透明的抵押贷款，信用卡和其他消费金融产品和服务。“司法管辖权包括银行，信用社，证券公司，发薪日贷款，抵押贷款服务业务，取消抵押品赎回权救济服务，收债公司及其他金融公司。
本单位可以派驻暱称「金融警察」的人员进驻私人金融机构，进行永久性查帐和内部营运督导，并任意约谈高阶公司主管。此案与美国共和党的自由放任市场意识形态完全相违背，故共和党发起多次杯葛。但是由于民主党掌控国会两院，最后还是依然通过。
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