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昌甬高速动车组列车是中国铁路运行于江西省省会南昌市及浙江省宁波市的高速动车组列车，途经浙江省、江西省二省，现由南昌局集团南昌客运段担当。其中南昌西站至宁波站运行6小时10分，使用车次为G2358/2355次；宁波站至南昌站运行6小时16分，使用车次为G2357/2356次。

2016年1月10日，新增南昌西~宁波G2358/2355、G2357/2356次列车。

2018年7月20日，配合沪昆高铁横岗联络线启用，G2357/2356次列车调整至南昌站终到。

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短篇描绘了一只嗷嗷待哺的雏鹬学习克服她对水的恐惧。创作灵感来自距美国加利福尼亚州埃默里维尔的皮克斯工作室不到一英里远的海滩。皮克斯动画师巴利拉诺常常在那里沿着岸边奔跑，并注意到数千只三趾滨鹬从迎面袭来的海浪底下逃离，在波浪之间回来捕食的场景。

一群三趾滨鹬在海滨寻找食物，趁着波浪退下的时间冲向沙滩啄食蛤蜊。一只成年滨鹬鼓励她的孩子参与到他们之中，与他们一同觅食，但小鸟没有及时退缩，并被迎面扑来的波浪冲得浑身湿透。这件事让雏鹬产生了对水的恐惧，她拒绝离开鸟巢。但很快雏鹬注意到一群寄居蟹埋入沙子去寻找更深处的食物，同时避免受到潮水的冲击。通过模仿他们的行为，她开始看到水下世界的美丽，并开始熟练地寻找食物。

艾伦·巴利拉诺使用了最前沿的技术，带领团队花费三年时间创造了这部时长六分钟的短片动画。为了给三趾滨鹬和背景中出现的其他鸟类以现实感，主创巴利拉诺和《鹬》动画团队访问了旧金山湾区的海滩以及蒙特里湾水族馆，以研究这种鸟类的外貌和行为。因此，主创团队得以极其细致地刻画鸟类羽毛、啄食动作等细节。

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双速切换装置（デュアルレンジ，Dual-range）为日本富士重工业自1980年代研发制造的副変速机技术。

1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

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