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炔键(碳-碳三键)里的碳原子采取sp杂化:每个碳原子拥有2个p轨道和2个sp杂化轨道。两个来自不同碳原子的sp轨道重叠形成一个 sp-sp σ键。一个原子的两个p轨道分别于另外一个原子的两个p轨道重叠,形成两个π键,这样一共就有3个键。剩下每一个原子的sp轨道可以与其他原子形成σ键,例如,都与氢原子结合就形成了乙炔。两个sp轨道分别在原子的两侧,互相对称:在乙炔中,H-C-C 的键角是180°。因为共有六个电子参与成键,所以三键的键能很高,有837千焦/摩。其中σ键贡献369千焦/摩,第一个π键贡献268千焦/摩,第二个π键稍弱,只有202千焦/摩。三键中两个碳的距离仅121皮米,对比烯烃为134皮米,烷烃有153皮米。
与烷烃不同,炔烃不稳定并且非常活跃。因此乙炔燃烧发出大量的热,乙炔焰常被用来焊接。
末端炔烃至少有一个氢原子连接在经过sp杂化的碳上(即连接在三键碳上,一个例子就是丙炔)。
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项目于1990年动工,却遇上经济衰退,多伦多市内的办公室空置率更上升至20%。发展商遂喊停项目,而尽管投入项目的资金当时已逾5亿元,项目仍于1993年被无限期搁置。停工前完成的只得项目的地下停车库和有数层高的混凝土骨架,为这个被废弃的项目在多伦多市中心留下凭证,而建筑残骸则被当地人称为“掩体”或“树桩”。该停车库还是有在运作,地面结构则改装成广告看板回收一些金钱。
项目往后曾数度露出曙光。TrizecHahn曾于1998年短暂复工,但因经济再度衰退造而再次停工。2000年再次传出项目复工的消息,但隔年TrizecHahn以4900万元将其持有的50%份额出售予布鲁克菲尔德公司。该公司接手后曾意图将大楼高度减低至40或50层,但后来这一年经济再次恶化,该项目仍没有进展。
2005年10月,计划提交给多伦多市物业发展局。官方资金注入后才逐渐上轨道,之后改变建筑计划并获得LEED绿建筑标章,并结合多伦多市地底名为PATH的地下街行人隧道计划,最终阿德莱迪湾西大楼2009年完工。
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新肇站是位于黑龙江省大庆市肇源县新站镇的一个铁路车站,邮政编码166516。车站始建于1964年7月,1966年12月交付使用,并在2011年重建。有通让铁路经过该站,现办理货运、客运业务。车站隶属沈阳铁路局白城车务段,是二等站。新肇站为沈阳铁路局首个战略装车点、货运能力达475万吨。
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