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* 1934年（昭和9年）9月26日：从停留场升级至车站。
* 1944年（昭和19年）6月1日：随著饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线。
* 1972年（昭和47年）8月：成为简易委托车站。
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各县同时也作为一审法院的驻地，而构成了一个司法区块。历史上，县也被称为“治安裁判”（justices de paix）。
一个县通常包含数个市镇，例如蓬塔穆松县即包含24个市镇；不过反之，一个市镇亦可划分出数个县，例如斯特拉斯堡即有6个县，每个县只对应斯特拉斯堡市的一部分。在Redécoupage cantonal de 2014 en France之前，县是区（arrondissement）之下的行政区，范围在区之内。此次县份重划之后，区与县不再有上下级关系对应，范围也不再是包含关系，一个县可以占多个区的各自一部分，例如布鲁县即占沙托丹区与诺让勒罗特鲁区的各自一部分，而县份重划之前的布鲁县则是在沙托丹区之内。
各县于1790年与省同时由领土划分委员会建立，它们初始被重组为专区（district）；然后，随着后者于1800年被取消而归为省。
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圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路（Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry）是法国的一条铁路，起点为圣安德烈-勒加兹站，与里昂－马赛铁路相连；终点为尚贝里-沙勒莱索站，与屈洛兹－莫达讷铁路相接，全长43公里。该铁路于1884年通车，全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路修建计划于1871年被提出，由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设，于1884年建成，1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹－尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出，一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近，通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地，最终到达尚贝里。
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