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中国东方航空股份有限公司浙江分公司成立于1992年6月，是中国东方航空股份有限公司在浙江的分支机构，前身为总部设于浙江宁波的长城航空。东航浙江公司为宁波地区的基地航空企业，主要从事国际、国内的航空客、货、邮运输业务及延伸服务。
* 1992年5月18日，中国民航飞行学院向民航总局申请筹办长城航空公司。6月26日，民航总局同意筹办长城航，基地设在重庆江北机场，经营国内航空客货运输。7月21日，民航总局向民航飞行学院颁发了长城航经营许可证，两字代码为“GW”。
* 1993年12月15日，民航总局航行司批准长城航从12月20日起使用“G8”的二字代码。
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与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷的三回路变压器，通过Stufenschalter für Leistungstransformatoren（E50 127号机车之前为BBC N28I型，E50 128号机车之后为SSW W29T型）可对28个行驶速度级进行切换。操纵系统为随动控制设计，火车司机先选择行驶速度级，换接器再根据预选档位独立运转。紧急操作则可通过一个人工控制的手柄实现，或从150 128号机车开始，通过一个Auf-Ab-Steuerung控制。
150型机车的牵引电动机使用EKB 760型，它比由西门子-舒克尔特生产、用于110型和140型机车上的WBM372-22型电动机更轻、更弱。与后者925千瓦的额定功率相比，它们仅有735千瓦。这款12极的电动机在技术上是基于E94型机车所使用的AEG电动机而开发，每个牵引电动机分别通过6台离心式通风机进行冷却。若火车司机忘记手动开启通风机，它们仍会在速度级达到9级后自行启动。首批出厂的E50型机车（001号至025号）仍然使用已通过验证的Tatzlager-Antrieb，这是因为由西门子-舒克尔特生产的Gummiringfederantrieb还没有在轨道上进行过大功率的耐磨测试，从而无法得到信任。这些担忧被证实是毫无根据之后，后续生产的E50型机车都陆续采用了胶圈弹簧传动。
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布赖地区当皮埃尔（Dampierre-en-Bray，dɑ̃pjɛʁ ɑ̃ bʁɛ）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，属于迪耶普区。
布赖地区当皮埃尔（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，布赖地区埃普特河沿岸，迪耶普以南约64千米，D16和D84公路的交界处。
与布赖地区当皮埃尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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