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手帕口道口（铁路系统内的正式名称为农服所道口），是中国北京市西城区曾存在的一处平交道口。这个平交道口位于铁路京九线的北京西站与广安门站间2公里124米处，铁路与小马厂路－天宁寺北街（东西向）和手帕口北街（南北向）交汇处。这个平交道口既是京九线进出北京西站的必经之路，同时又是道路十字路口，因此交通十分繁忙。2007年第六次大提速后，道口早间和晚间高峰期连续数小时禁止通行，而其他时段道口也经常关闭，使得附近的交通拥堵十分严重。
通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。
虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。
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琴似车站是一位于日本北海道札幌市西区琴似1条4丁目，隶属于札幌市交通局的地下铁车站。琴似车站是札幌市营地下铁东西线的沿线车站之一，车站编号T03，在1999年2月25日本站至宫之泽车站间的延长路段还没通车之前，琴似曾一度是地下铁东西线的西端终点站。
在北海道旅客铁道（JR北海道）函馆本线上也有一同样名为「琴似」的车站，两车站间实际间隔800公尺，转车便利度普通。
名称源自阿伊努语的「kot-ne-i」，意思是「凹陷的地方」。
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