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跳蹬站位于重庆市大渡口区跳磴镇，是小西铁路上的车站。车站由成都局集团兴隆场车站管辖，设有4条股道，仅办理列车会让作业83，不办理客货运业务。
跳蹬站所在线路作为中梁山煤矿专用线的一部分建于1960年，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代小梨线划入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接重庆西编组站（人和场）和成渝、川黔铁路的南疏解线，于1975年完成铺轨，1980年10月交付运营316，本站为其中间站。其中南疏Ⅰ线（西跳Ⅰ线）北起重庆西站，经本站和白沙沱长江大桥至珞璜站，全长9.18公里；南疏Ⅱ线（西跳Ⅱ线）自重庆西经本站至石场站止，全长13.08公里82。南疏解线在本站和重庆西站区间设有“S形”展线。
跳蹬站原由重庆车务段管辖300，1999年5月7日划归重庆西编组站（现兴隆场车站）。
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赞岐牟礼站是一座位于日本香川县高松市牟礼町大町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T20，与木太町站、古高松南站皆为日本国有铁道末期才设立的车站，以方便属高松市近郊地区的居民使用。而本站又位处县立高松北中学暨高等院校附近，因此吸纳了不少学生搭客。
车站建于国道11号「志度街道」旁，并且位处弯道，国道的另一边为高松琴平电气铁道（琴电）志度线的八栗新道站，由于高德线下行方向，下一站已是志度站，但志度线下行方向，则还设有三个中途站才到达琴电志度站，因此本站便成为了两线的转车站。
由于车站成立时，国铁早已于长野县的信越本线上设有牟礼站，本站遂加上旧令制国名称「赞岐」以兹识别。
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截至2000年的人口普查，全镇共有212居民，70户和48个家庭。人口密度是214.1每平方英里(82.7/km²)。 该镇83个住房单位平均密度为83.8个每平方英里(32.4/km²)。全镇人口76.89%是白种人，21.23%是非洲裔美国人，0.47%来自其他种族，还有1.42%是混血。西班牙裔和拉丁美洲裔分别占总人口的1.42%。
全镇70户的35.7%有18岁以下的孩子和他们居住，51.4%户是已经结婚的，14.3%户已婚丧夫的家庭，还有31.4%户是非家庭。70户中的30.0%由个人组成，15.7%户居住着65岁及以上的独居老人。平均每户有2.56人，每个家庭3.23人。
全镇18岁以下的少年儿童及青少年占总人口的22.6%，9.4%的人口居于18岁到24岁之间，33.5%的人口居于25岁到44岁之间，18.9%的人口居于45岁到64岁之间，还有15.6%的人口是65岁以上的老年人。人口年龄的中位数是36岁，平均每100个女性对应118.6男性。18岁以上的每100个女性对应121.6个男性。
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