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低影响开发（Low-impact development，LID，又译低冲击开发），也被称为低影响设计（Low Impact Design，LID）或低影响城市设计和开发（Low Impact Urban Design and Development，LIUDD），是一种基于模拟自然水文条件原理，采用源头控制理念实现雨洪控制与利用的一种雨水管理方法。低影响开发强调通过保护与利用当地自然景观特色来确保径流雨水水质。这项方针通过实施小范围的水文控制，采用渗透、过滤、储存、蒸发、滞留等措施来控制径流流域区的水文情况。
在广义上，低影响开发包含了英国的可持续城市排水系统（Sustainable urban drainage systems, SUDS）（在此，低影响开发的含义较美国及加拿大有所不同）、澳大利亚的水敏感性城市设计（Water-sensitive urban design, SUDS）、用于美国西雅图及华盛顿的自然排水系统（Nature drainage systems, NDS）等。
自20世纪80年代中期年于美国马里兰州乔治王子县被提出以来，低影响开发逐步成为了美国传统雨水管理系统最佳实践（Best management practices, BMP）的替代品并被纳于美国基建计划当中。最初，LID的提出是为了解决乔治王子县经济增长与传统雨水管理在因当地环境而受限的矛盾。随后政府发现传统雨水管理措施在经济效益上的矛盾日益突出，在部分地区，甚至不能保证当地水质达标。于是，于1998年成型的一个非盈利水资源检测组织——低影响开发中心就有关低影响开发的理念、发展、及制定可持续发展计划、方案设计（诸如绿色基础设施和绿色高速公路）等方面开始与政府合作。
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屈荡，芈姓，屈氏，名荡，中国春秋时期楚国的大夫。屈到之父，屈建的祖父。
前597年（鲁宣公十二年、楚庄王十七年）的邲之战，楚庄王的战车一广三十辆，共分为左右两广。许偃驾御右广的指挥车，养由基为车右；彭名驾御左广的指挥车，屈荡为车右。六月十四日，楚庄王乘坐左广的指挥车，追赶晋国赵旃。赵旃丢掉战车跑进树林，屈荡和赵旃搏斗，获得了赵旃的铠甲和下衣。楚庄王准备乘坐右广。屈荡阻止：“君王乘坐左广开始作战，也一定要乘坐它结束战争。”从此楚国的乘广改以左广为先。
赵逵夫考据称，屈荡即楚屈叔沱戈中记载之屈叔沱。该戈金文记载叔沱为楚王之元右，恰与邲之战相吻合。
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Vivarail曾先后宣称与竞投英格兰北部铁路的营运商、Arriva威尔士铁路，以及海外铁路业者洽谈引入230型列车的安排。
伦敦米德兰于2016年宣布计划于其营运的高云地利至纳尼顿线试用230型列车。同年12月，首列230型列车（230001）于该线上进行测试时发生火警，使有关试验计划被取消。继承伦敦米德兰专营权的西密德兰铁路向VivaRail购买三列230型列车，行走来往布莱奇利及贝德福德的马斯顿谷地线。该三列列车原拟于2018年12月投入服务，后因测试进程延误，直至2019年4月起方陆续投入服务。
2017年6月，230001列车在华威郡的一个铁路博览会上负责接载访客，是该款列车首度载客。VivaRail于该列车上配置不同设施，以示230型列车能够配合英国各地不同类型的铁路客运需要。
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