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他是丰臣氏的家臣。淡轮家出身的妹妹小督局原本是丰臣秀次的侧室，但秀次因谋反之嫌被丰臣秀吉命令切腹，当时小督局也在三条川原被处刑。淡轮家遭连累而领地也被没收。之后投靠同乡小西行长，关原之战后遭改易，成为浪人。

庆长19年（1614年）大坂之战中，哥哥淡轮重利加入浅野家，而他为了取回领地而加入丰臣军。翌年夏之阵跟随大野治长成为纪州攻伐的一员，但在㭴井之战中与德川方的浅野长晟军交战，因而战死，首级被永田治兵卫取得。

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该铁路预计总投资111.44亿元，由神华集团（现并入国家能源集团）、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资成立黄大铁路有限责任公司进行建设，其中神华旗下的朔黄铁路发展公司投资75%。管理公司及机务段设在东营。

黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线和龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时，黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线，向南可通过滨沾线、淄东线、益羊线与胶济线相通，起到该区域铁路网的南北向联络作用。

线路等级为国铁I级、单线电气化，预留双线电化条件。年运量设计为货运量近期3197万吨、远期4752万吨。

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