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中央研究院学者李亦园教授认为排湾族的「太阳卵生」型神话，是箕模人的起源传说影响所致。

* 说法一：公元1000年前左右，箕模族人小琉球一带迁徙至恒春半岛地区，后分成两支，一支前往屏东县的来义山区，另一支则翻越中央山脉抵达台东，最后与排湾族和卑南族社群共存。

* 说法二：根据中央研究院考究，上古时期箕模人可能原居于中央山脉南段林边溪上游一带，后可能迁往嘉南平原、屏东平原或琉球屿等地区，公元60000年前曾离开过台湾，并于2500年前回到台湾，其分布范围辽阔，北起林边溪上游南达枫港溪山麓区域都有其踪迹，少部分则迁向平原地区。中研院考究表示台湾各地部分考古遗址出土的文物与箕模人有关系，后长期与排湾族人混居而相互影响，今林边溪上游来义乡一带的箕模人极可能为后裔，而高雄、屏东平原地区的马卡道族及西拉雅族也受箕模文化影响。

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带岭站，位于中华人民共和国黑龙江省伊春市大箐山县带岭街道，是绥佳铁路上的火车站，建于1941年，由哈尔滨铁路局管辖。

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贵南客运专线北起贵阳北站，南至南宁东站，途径贵州省都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里，其中贵州段长约199.3公里，广西段长约281.5公里，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。

2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。

2022年3月24日，全长17012米的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。3月25日，贵州段“四电”工程启动。4月19日，广西段正线桥梁工程全面竣工。8月16日，广西段开始铺轨。8月17日，全长15485米的广西最长铁路隧道，贵南高铁九万大山四号隧道，历时4年安全贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通。九万大山四号隧道穿越断层和地质接触带6处，所处的九万大山地带是中国南方喀斯特7个世界自然遗产区之一，地质条件异常复杂，施工难度极大。8月26日，贵南高铁全线开始铺轨。10月13日，进入接触网架设阶段。12月13日，正线桥梁全部贯通。

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