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同样运行在芝加哥↔辛辛那提间的James Whitcomb Riley (train)在运营初期亦采用和墨丘利号列车相似的设计。James Whitcomb Riley (train)于1941年上线运营至1968年属纽约中央铁路公司，1968年至1971年属宾州中央铁路公司，1971年至1977年停运期间属美铁。但停运前夕已不采用Streamliner牵引。

* 克利夫兰墨丘利号列车：车次为75次（西行）/76次（东行），大致走向为底特律↔托莱多↔克利夫兰。

* 芝加哥墨丘利号列车：车次为375次（西行）/376次（东行），大致走向为芝加哥↔卡拉马祖↔杰克逊↔底特律。

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1929年，王应伟经青岛观象台台长蒋丙然邀请，任气象地震科科长，后因天文磁力科科长高平子赴南京筹办紫金山天文台，由王应伟兼任天文磁力科科长。此外还在国立山东大学讲授球面天文学等课程。1931年，王应伟出版了中国第一部地震学专著《近世地震学》。1936年被聘为国立编译馆气象学名词审查委员。

1938年1月日军占领青岛后，王应伟辞去公职，在北平隐居，研究中国古历法、古天文学。1948年当选吴县旅平同乡会理事。中华人民共和国成立后，王应伟经顾颉刚推荐，在中国科学院自然科学史研究所任特约研究员（义务），后历经四年写成50余万字的《中国古历通解》一书，研究所授予其锦旗一面以资表彰。1963年，王应伟准备为该书编写补遗，但未能完成。1964年2月26日病逝于北京。

儿子王大珩。妻子周秀清。妻子外甥顾颉刚。

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维莱塞克塞勒战役（Bataille de Villersexel），是1871年1月9日至10日普法战争期间，法军为了解救贝尔褔战役的法国驻军所展开的一场前哨战，法军与普鲁士军队在维莱塞克塞勒地区展开的一场短暂的战斗。

自普法战争开始以后，普鲁士军队从1870年秋天开始反攻，占领了法国大部分的领土。在法国东部，阿尔萨斯的勃艮第-弗朗什-孔泰大区大部分地区都被普军占领。在普军将领August von Werder 的指挥下，普鲁士军队在1870年9月28日攻占了斯特拉斯堡，之后普军从梅斯推进到第戎，第戎在1870年10月31日的短暂战斗后被普军占领，但是，普军的主要目标是攻陷贝尔福。贝尔福在法军将领Pierre Philippe Denfert-Rochereau率领的驻守法军的顽强抵抗下，普军未能如愿攻下该城市。

1870年12月，法军将领Charles-Denis Bourbaki在布尔日创建了一支新的军队，即Armée de l'Est。1871年1月，法国企图发动一次联合攻势，在北部（圣康坦战役）和西部（勒芒战役）展开攻势，一方面希望解除普军对巴黎（布松瓦尔战役）的包围，同时切断普军的后方补给。其中，丹尼斯·鲍巴基率领的东方军团负责向东部推进，目的是切断普鲁士军队的后方和补给线路，进而解放贝尔福战役中，被普军围攻的法国驻军。对此，丹尼斯·鲍巴基首先对维莱塞克塞勒的普军展开攻势。

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