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《路史》四十七卷，分为前纪、后纪、余论、发挥、国名记。其中《国名记》第八卷分为《封建后论》、《究言》、《必正劄子》、《国姓衍庆纪原》四文。
卷甲、卷乙、卷丙、卷丁、卷戊、卷己、卷庚、卷辛。
《路史》之版本多而复杂，目前发现有28种，包括南宋本1 种、明本10种、清本17种。四部备要本《路史》四十七卷，宋罗泌撰、男苹（即罗泌之子罗苹）注、明乔可传校。现存最早之版本为中国国家图书馆之南宋本，仅是残本，不足二卷。2003年收入《中华再造善本》丛书出版。
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米德兰干线公司曾有过运营自圣潘克拉斯车站到纽卡斯尔和曼彻斯特的计划，但是很快就搁置下来。后来开行了一些往返利兹的列车。在2000年代，西海岸主干线的重组让圣潘克拉斯又有了前往曼彻斯特的列车——这一次是经过希望谷的线路。
最初海峡隧道铁路连线（CTRL）的规划是从隧道连接到伦敦的东南部，之后在国王十字车站附近设置一座地下车站作为终点站。但是这个规划后来的变动——这要归功于当时的英国副首相迈克尔·赫塞尔廷对伦敦东部再城市化的推动——将线路进入伦敦的规划改为从东边进入。这使显得多余的圣潘克拉斯车站有了成为终点站的可能——经由车站的咽喉处的北伦敦线
但是使用北伦敦线的想法被认为不切实际，这个想法也在1994年被当时的交通运输大臣约翰·迈克格雷格以“难以建设，且破坏环境”的理由拒绝。不过，这个想法的核心——使用闲置的圣潘克拉斯车站作为终点站——保留了下来。新的计划是专门建设一段20千米长的隧道。
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大相扑棒球赌博问题（大相扑野球赌博问题）是在2010年所发觉的棒球赌博案件，为日本相扑协会在职的大相扑力士涉嫌参与日本职棒的非法赌博与投注。日本警方在搜查本案时，还意外发现有一些相扑力士透过短信事先讲好胜败，并进行买卖比赛结果的证据。
日本相扑协会调查后，作成下列处分：涉案力士琴光喜启司被解雇，其他涉案力士被申诫处分、在2010年名古屋场所休场；涉案亲方大岳（前关脇贵斗力忠茂）被解雇，时津风（前幕内时津海正博）被降格以上处分，其他涉案亲方被申诫处分。
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