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禁漫移热门榜常见问题汇总
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DV-15 RWS 30是法国诺曼底建筑机械制造公司推出的高速多用途快艇，配备了现代军事通信和作战管理系统。该船可用于普通的海岸沿岸的海事巡逻、打击非法走私以及拦截海盗等任务，也可用于威慑、封锁、禁空、反舰等军事通途。
DV15拦截者多用途快艇采取V型船体设计，因此该船具备高速航行及优异的海上机动能力，同时因为该船极度轻量化的设计使得其可以在深度0.8米水域运行。
DV-15攻击快艇型号上配备一座英国贝宜系统与瑞典波佛斯合作研制的LEMUR遥控武器系统，该系统具备陀螺仪、红外显示器、雷射测距仪以及追踪摄影机等多种智能系统，搭配的武装是一挺与LAV-25相同的M230链炮，使 DV15 RWS 30在进行高速机动时仍保有准确的打击火力，除此之外DV-15还可以在船体武器加加挂防空导弹、电视制导导弹并可加载船体雷达来提高其作战能力和作战半径，因此DV-15和CB-90一样拥有了名为“海上装甲车”的称号。
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晚点一时零六分后，飞机到达B1登机口，机长告知陆上技师他的飞机“状况良好，可以起飞”，地勤人员于是下机使用陆上设施进行除冰，在此期间天气并未有所好转。除冰所使用的是I型除冰液，即水与乙二醇以1：1比例混合并加温得到的液体。除冰完成后，两辆除冰车之一出现机械故障，接近二十分钟无法移动，飞机因此受到延误。
当除冰车修理完成，尽管地勤人员并未有进行绕机检查（全美航空公司内部也没有强制要求），但机长再次请求进行除冰。第二次除冰完成后，拉瓜地亚机场地面控制人员允许全美航空滑行至第13跑道。机组人员在滑行时完成了飞行前检查表。
两个引擎的除冰设施在滑行过程中全被开启。机长向旅客通报称，襟翼在起飞时将保持收回状态，若有乘客观察到此现象不必担心。他在襟翼的操作手柄上放置了一个空的咖啡杯用来提醒自己目前襟翼的位置，许多机师都使用这种方式。机长告知副机长，他们应该使用全美航空关于受天气影响的跑道的标准起飞方式，包括襟翼角为18度，以110节（203.72千米每时）、略低于标准V1速度起飞。
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安拿比·麦克·英多尔夫 (中世纪盖尔语：Amlaíb mac Ilduilb；现代盖尔语：Amhlaigh；在中国被简称为安拿比王，死于977) 是苏格兰国王 (10世纪70年代在位)。他是英多尔夫王 (Idulb mac Causantín)之子，科林王 (Cuilén mac Iduilb)之弟。 他的名字起源于古诺尔斯语或北欧盖尔语，相当于古爱尔兰语的奥拉夫。
泰格纳赤编年史对于他的死亡记载中，称他被肯尼思二世 (Cináed mac Maíl Coluim)杀死。现存的古苏格兰国王列表中都没有他的名字，973年，肯尼思二世在切斯特同和平者爱德加会谈，可见那年他还不是国王。他在位时间未知。
亚历克斯·伍尔夫认为安拿比的名起源于维京人。
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