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休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
目前休宁站共有17名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理行李、包裹托运业务。车站每日有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，办理整车危险品货物运输，主要发到物品为柴油。车站设有一条通往安徽储备物资管理局三五九处的专用线。
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孟买管辖区（Bombay Presidency、मुंबई इलाखा、મુંબઇ પ્રાંત、ಬಾಂಬೆ ಪ್ರಾಂತ、بومبي صدارت）是过去英属印度的一个省份，它成立于17世纪，起初作为英国东印度公司的贸易据点，后来发展到包括印度西部和中部的大部分，以及一部分巴基斯坦和阿拉伯半岛。在它范围最大的时候，孟买管辖区包括今天印度的 古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦西部的三分之二，和卡纳塔克邦西北部；还包括今天 巴基斯坦的信德省以及也门亚丁的英国领地。孟买管辖区的一部分直接由英国人统治，还有一部分是由臣服英国总督的当地王公统治的土邦。
英国在孟买管辖区的第一个居留地建于1618年，当时东印度公司在苏拉特建立了一个商行，并获得了莫卧儿帝国皇帝贾汉吉尔的保护。1626年，荷兰和英国做出了一次成功的努力，从葡萄牙手中获取了
在1803年，孟买管辖区只包括撒尔塞特岛（自1774年起）、苏拉特和
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刘延禟（17世纪），字宜绥，湖广承天府荆门州人，明朝、南明政治人物。
刘延禟是崇祯九年（1636年）的举人，十三年（1640年）成进士，获授行人，弘光年间他和卜象干、王傚通、郑洪猷、潘湛、袁定、朱辂、孔尚则、傅箕孺、宋祖乙、费景烷、张万选、张景韶、夏供佑、王质、董祖尝、曾守意、王政敏、陆庆衍、汪铉、陈儒朴、吴伯尚、陈谦、汪姬生、贾应宠在刑部共事，累擢山东司郎中，之后归乡，曾引左良玉部将张九儒自兴山收复当阳，事败后授徒。
清朝顺治年间，刘延禟主持修建明伦堂，儿子刘庆昌、侄子刘庆宏、孙子刘效祖、曾孙孙刘邦翰都相继重修。
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