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电影于2018年7月30日在匈牙利布达佩斯开始拍摄，于2018年10月结束拍摄，由美国独立制片公司A24影业出品，并由《女巫》、《宿怨》制片团队制作。

《仲夏魇》因其骇人的场面使美国、英国、台湾等地均需以限制级形式上映，本片定于2019年7月3日在美国及英国上映。

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蜥鳄属（学名：Saurosuchus）是种已灭绝主龙类，是副鳄形类迅猛鳄科的一属。蜥鳄生存于三叠纪晚期的阿根廷。蜥鳄的身长约5到7公尺，是除了法索拉鳄以外的最大型副鳄形类；法索拉鳄的化石、相关研究较少，较不知名。如同其他劳氏鳄目动物，蜥鳄以完全直立的四肢行走。牠可能以埋伏方式攻击猎物。某些研究人员认为牠们可能以艾雷拉龙或较小的始盗龙等恐龙为食。

蜥鳄的化石是至少七个部分身体骨骼，都是由古生物学家阿尔弗雷德·罗默在1950年代到1960年代所挖掘出土，被发现于阿根廷的伊斯基瓜拉斯托组（Ischigualasto Formation）地层，相当于三叠纪晚期。正模标本包含：一个完整但挤压变形的头颅骨、树节背锥、背部的鳞甲（皮内成骨）、部分骨盆。除此之外，还发现颈椎、肩胛骨、后肢骨头、尾椎。模式种是伽利略蜥鳄（S. galilei），是在1959年由奥斯瓦尔多·雷格叙述、命名，是此属的唯一种；属名在古希腊文意思为“蜥蜴鳄鱼”。在2002年，美国亚利桑那州的钦尔组（Chinle Formation）出土的一些化石，包含头颅骨碎片、个别的牙齿，当时被认为是属于蜥鳄的化石。数年后的研究，重新鉴定这些化石，质疑这些北美洲化石是否属于蜥鳄，而认为应该是副鳄形类的未确定物种。

蜥鳄是体型最大的副鳄形类动物之一，根据目前的不完整化石，研究人员估计蜥鳄的完整身长约5到7公尺。蜥鳄的头颅骨上下高、左右较扁平。嘴部具有大型的弯曲牙齿，带有锯齿状边缘。头颅骨后段较宽，眼睛之前的段落狭窄。上颌、颅顶有多个凹痕、凹处，其他副鳄形类的头颅骨没有这个特征。半水生的植龙目、现代鳄鱼的头颅骨上侧也有凹痕、凹处，但凹处较深、棱脊较突出、不规则部位面积较大。头颅骨上侧的额骨，形成较厚的棱脊，位于眼眶上方。如同其他副鳄形类，泪骨延伸出一个小型骨突，位置在眼眶前方；但泪骨小型骨突并没有接触到下方的颧骨。头颅骨后段的上枕骨上侧形成一道棱脊，生前应该是强壮颈部韧带的附著处。蜥鳄的颈椎短而粗壮，形成强健的颈部。蜥鳄的背部中线，排列者多排鳞甲（皮内成骨）。背部中线的两侧各有两排鳞甲，背部鳞甲呈叶状，排列紧密。

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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。

荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。

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