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* 1914年10月1日：立岩村的部分被并入浅海村。

* 1923年4月1日：道后村被废除，辖区分别被并入松山市和道后汤之町。（3町40村）

* 1925年5月10日：古三津村被并入三津滨町。（3町39村）

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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。

当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。

飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。

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相关阅读：柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日

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唐钺（2月5日），原名柏丸，字擘黄，福建侯官人，中国心理学家、翻译家，中国现代心理学的奠基人之一。

唐钺早年曾在英华书院、福州中等商业学校学习。1911年考入清华学校，1914年毕业。此后前往美国留学，在康奈尔大学学习心理学与哲学。后又就读于哈佛大学心理学系，1920年获博士学位。回国后，担任过北京大学哲学系教授、清华大学心理学系教授、商务印书馆哲学教育部主任编辑、国立中央研究院心理研究所首任所长等。

中华人民共和国成立后，他先后在清华大学与北京大学任心理学教授。此外，他还曾任中国心理学会北京市分会第一届理事长，第二至六届全国政协委员等职。

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