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2019年年中，向教科文组织执行局提出宣布世界逻辑日的建议。2019年10月，教科文组织执行局第207届会议讨论并通过，并向教科文组织第40届大会提出。2019年11月26日，第40届大会宣布1月14日为世界逻辑日，由CIPSH协调。
通用逻辑协会（Logica Universalis Association）是一个与哲养·北炯密切相关的促进逻辑学的非正式元协会，通过鼓励全世界的逻辑学家在2019年1月14日组织独立的活动来促进2019年世界逻辑日的庆祝活动，并在33个国家组织了大约60场这样的活动。这个非正式的第一个世界逻辑日的成功构成了2019年11月教科文组织第40届大会审议的一部分，导致教科文组织正式宣布。
在教科文组织宣布后的第一个世界逻辑日，教科文组织总干事奥德蕾·阿祖莱发表了一份声明，强调了逻辑的重要性：
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埃夫里-马西轻轨（Tram-train Évry - Massy），又称南部快速电车（Tram Express Sud），是法国巴黎南部远郊一条计划中的轻轨路线，属于法兰西岛远郊铁路Transilien。将连接南部的马西-帕莱索站（Massy - Palaiseau）和东南部的埃夫里-库尔库罗讷站。
埃夫里-马西轻轨源于早先的"南环线"计划（Tangentielle Sud），该南环线被设计为连接巴黎西南远郊几个交通枢纽点，从西边的凡尔赛直到东边的默伦，马西和埃夫里也包含在其中。该计划包含多项内容，包括修改路轨走向，兴建维修车厂，车库，车辆调度中心，新建一段7公里的铁路隧道，新建两个新车站，在所有车站加装残障人士设施，移除所有的平交道口等.
南环线曾被写入国家地方七年合同计划当中，不过由于预计耗资过高 (达到10亿欧元)，并且客流需求较低，最终于2006年被放弃。不过，法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）随后提出一个低成本的中低运量方案，即眼下的轻轨方案，仅连接埃夫里和马西。修改后的轻轨将行走C线C8分支（瑞维西站-马西-凡尔赛）的东段 (瑞维西-马西)。轻轨投入使用后，法国国家铁路公司 (SNCF) 将把C8分支从C线路网中移除，但路轨仍将保留。届时C2与C8的路轨将合并。不过亦有人提议让轻轨完全连接瑞维西、马西和凡尔赛，而瑞维西以东直至埃夫里的部分另外独立成一条路面电车线。
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依斯迈阿里对国行最大的贡献在于树立属于国行的核心价值、并贯彻负责任、专业、廉洁及服务至上的文化，他对国行的要求是希望所有员工都对经济金融事务熟悉，国行服务宗旨需以国家利益为先。2018年10月8日，茜蒂哈斯玛在依斯迈纪念册推介礼上致词时表示，依斯迈当年并没有因为兄妹关系，就特别优惠身为政府领导的妹夫马哈迪·莫哈末。
依斯迈莫哈末阿里于1998年7月6日去世，享寿79岁。
依斯迈于1980年获册封马来西亚最高勋衔“敦”（Tun）。为了纪念他的贡献，吉隆坡的一座建筑被命名为“Tun Ismail Mohamad Ali Tower”，位于Jalan Raja Laut。
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