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TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。
1948年，马雷舍夫工厂在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。
TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。
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泛美卫生局（Pan American Health Organization，缩写：PAHO），也译作泛美卫生组织，是美洲国家组织与世界卫生组织下属的洲际性公共卫生政府间国际组织。在拉丁美洲被称作OPS或OPAS (Organización Panamericana de la Salud; Organização Pan-Americana da Saúde; Organisation Panaméricaine de la Santé)。
PAHO有35个成员国；波多黎各是联系成员；法国、荷兰、英国是参与国；葡萄牙与西班牙是观察国。
1901年10月，第二届美洲国家国际会议在墨西哥举行，会议建议召开美洲各国卫生机构代表会议，并制定“卫生协定和条例”以达到“将霍乱、黄热病、鼠疫暴发的检疫要求降到最低限度”的目的。当时的国际卫生大会被欧洲列强控制，困扰美洲的黄热病在旧世界根本不受关注。1902年12月2日，在华盛顿召开第一届美洲共和国国际卫生会议，决定成立“国际卫生局”（International Sanitary Bureau）。在这次会议上，古巴医生卡洛斯·芬莱博士明确提出了“蚊子是传播黄热病的唯一媒介”，然而，该论断遭到了大多数与会者的反对。此时，古巴和巴拿马地峡成功消灭黄热病。1905年10月，第二届美洲共和国国际卫生会议在华盛顿举行，并增加了防治黄热病的条例。1923年更名为泛美卫生局（Pan-American Sanitary Bureau）。1251949年与世卫组织签署协定，成为世卫组织的美洲地区办公室（American Regional Office, AMRO）。
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* 威廉·汉密尔顿，英国外交官、考古学家
* 皮埃尔·肖代洛·德拉克洛，法国小说家、军官
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