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2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
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海啸在阿姆奇特卡岛造成了约10000美金的损失。阿图岛和申雅岛也有机场跑道损坏等少许损失。
拉特群岛是火山岛形成的岛弧阿留申群岛的一部分。该群岛的形成是因为太平洋板块隐没到北美洲板块之下。这里的板块边界属于阿拉斯加－阿留申大型逆冲区（Alaska-Aleutian megathrust），因此是许多大型逆冲区地震的发生地。
这次地震延著板块边界产生了长达600公里的破裂带，而破裂带长度是基于余震的分布得知。地震的能量释放模式显示在板块交界处有三个粗糙摩擦区域，每个区域都会以地震矩形式产生能量释放。海啸模型则支持此一看法，并显示了有配合三个相关板块构造区域的三个子事件。
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* 第一条：褫夺Caelestius（白拉奇门人）的职权，禁止与他共融，任何与色勒斯丢共融或背叛主教公会的都主教将被革除教籍。
* 第二条：聂斯托利派的主教以及所有试图加入聂斯托利派的主教都将被撤职或左迁。
* 第三条：褒奖受聂斯托利压迫的教会和会众，禁止神职人员加入聂斯托利派。
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