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1950年中期，通用电气公司开始涉足干线柴油机车的市场，向市场推出一系列“通用”系列柴油机车（Universal series）。1959年，通用电气公司首次推出U25B型柴油机车，这款机车装用一台2500马力的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、纽约中央铁路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购了U25B型柴油机车。
通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck）。
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2005年2月，800名玩家被禁止进行《最终幻想XI》的卡牌游戏《Tetra Master》，原因是垄断高等级道具和怪兽出没区，致使其他玩家无法发展。2009年3月，史克威尔艾尼克斯公布，于2009年4月6日为玩家启用新的安全系统，包括玩家付费9.99美元的安全令牌以及名为“莫古背包”的游戏内奖励。2005年4月9日，分布式拒绝服务攻击攻击了PlayStation服务器，致使北美和欧洲玩家无法访问《最终幻想XI》三小时，攻击持续了一周多，致使史克威尔艾尼克斯涉及法律纠纷。当时史克威尔艾尼克斯没有透漏，托管《前线任务 在线》、《幻想大陆》和日本《无尽的任务II》的日本服务器是否受到影响。
在2011年日本大地震中，服务器临时关闭，《最终幻想XIV》、《最终幻想XI》和PlayOnline游戏于服务从3月13日至3月25日停止服务。因电力短缺、空调和照明受限，《最终幻想XI》在该月和四月的订阅费亦免收。
2009年6月史克威尔艾尼克斯宣布，因PlayOnline服务内容越发匮乏，将使用支持跨平台游戏的新服务，并使用可让玩家在任何地方进行游戏的统一史克威尔艾尼克斯ID，因而他们已决定在PlayOnline上发布《最终幻想XIV》。2011年6月史克威尔艾尼克斯宣布，他们将从2011年7月起将PlayOnline服务并入史克威尔艾尼克斯账户，并至8月31日结束。玩家仍需使用该服务进行《最终幻想XI》。好友列表可在《最终幻想XI》和《最终幻想XIV》间转移。
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* 由于线路在东日本大震灾中损毁，下行班次只运行至气仙沼站。
* 2009年度的旅运人数每日平均353人次。
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