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徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。

2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。

当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。

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英国铁路公司在1963年关闭了车站的货场并是其无人管理化。

多尔金西站有两个站台，采用对向式设计，每一个可以容纳5节编组的列车停靠。

* 每2小时一班前往雷德希尔。（其中一班继续行驶至盖特威克机场站）

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刘继威，唐朝末年至五代十国深州（今河北省深州市）人，燕王刘仁恭的孙子，燕帝刘守光的儿子。

909年，刘守光击败他哥哥义昌军节度使刘守文。九月，刘守光派遣自己的儿子中军兵马使刘继威安抚沧州官吏平民。九月十六日，委任刘继威为义昌留后。910年正月初四，刘守文的儿子刘延祚力量已尽，出城投降。当时刘继威年龄尚小，刘守光派大将张万进、周知裕辅佐他镇守沧州，把刘延祚及其部下送归幽州，杀灭吕兖的全族，释放孙鹤。五月十一日，后梁任命刘继威为义昌节度使。

义昌节度使刘继威年轻，荒淫暴虐很像其父刘守光。912年三月，刘继威在都指挥使张万进家淫乱，张万进大怒杀死刘继威。第二天，张万进自称义昌留后，委任周知裕为左都押牙。三月二十一日，张万进派遣使者向梁太祖朱温进表请求归降，三月二十二日，后梁任命张万进为义昌留后。三月二十五日，改义昌为顺化军，任命张万进为顺化节度使。

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