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由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。
79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。
节套舟是舟体（浮箱）、桥桁（承力构件）、桥板（桥面板）合一的密封钢制箱梁体。
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萨乌丁是1990年代世界跳水界的标志性人物之一，被称作「跳水沙皇」。他从七岁起，就开始在学校教练的指导下参加跳水训练，并显示出过人的天赋。萨乌丁曾在1996年亚特兰大和2000年悉尼两次夺得奥运金牌。在他参加的五届奥运会中，总共囊获了2金2银4铜。
萨乌丁于1990年代初期出道，早期的他跳台与跳板项目兼修，但曾被流氓袭击而被刺中腹部，一度生命垂危。康复后的萨乌丁继续投身训练，奇迹般地重返跳水赛场。
1992年，萨乌丁以独联体运动员身份，参加巴塞罗那奥运会男子3米板和男子10米台两项跳水比赛，其中在3米板比赛中获得一枚铜牌，10米台比赛获得第六名。
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九头龙湖方向左侧单式月台1面1线地上车站。开业当初巳为无人车站、设有简易月台与候车室。不设自动售票机。
* 1960年（昭和35年）12月15日 ： 越美北线胜原站开业时设置。
* 1987年（昭和62年）4月1日 ： 国铁分割民营化成为西日本旅客铁道车站。
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