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邯济铁路是一条从河北省邯郸市，途径山东省聊城市、德州市，东至济南市的铁路。邯济铁路和邯长铁路、胶济铁路一道构成了山西中南部地区重要的煤炭外运通路、“八纵八横”的重要组成部分。铁路于1996年11月开工，2002年12月正式通过验收，2015年启用客运功能。全线设19个车站，全长231.7公里，沿途与邯长铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路和胶济铁路连接。
自改革开放以来，山东省和河北省经济快速发展，对煤炭需求量剧增，但是石太铁路的运力限制了山西省煤炭运出的数量。为解决此问题，1990年3月，铁道第三勘测设计院完成邯济线新建、邯长线扩能可行性研究报告。1992年6月，完成邯济线可行性研究补充资料。1993年3月，山东省政府提出修建邯济铁路，并于7月得到国家计委批准。1995年2月，国家计委批复可行性研究报告。随后，铁路项目由铁道第三勘测设计院（铁三院）负责设计。1996年4月，铁三院完成邯济线及引入邯郸地区相关工程修改补充初步设计。
1993年5月，山东省组建邯济铁路山东段工程建设指挥部。邯济铁路工程主要包括三个部分：
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1815年，拿破仑战争结束后召开的维也纳会议上，决定成立这个委员会，第一次会议于1816年8月15日在美因茨召开，确定了第一个管理莱茵河航运的美因茨协定。1861年，总部迁到曼海姆，1868年10月17日，又达成了曼海姆协定，基本原则一直延续至今。
曼海姆协定的成员国包括德国、比利时、荷兰、法国和瑞士，第二次世界大战刚结束时，德国被美国占领，美国临时参加过本委员会。
1963年11月20日，5个成员国和英国在斯特拉斯堡签署了新的修改协定，从1967年4月14日起生效到目前。
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