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更新于 2026-10-05

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克强指数即李克强指数,是以中华人民共和国国务院总理李克强命名的衡量经济发展状况的指标。最早由英国政经杂志《经济学人》于2010年提出,源于李克强在2007年任职中共辽宁省委书记时,向当时来访的美国驻华大使雷德解释,用于分析当地经济状况的数据。他更喜欢通过全省铁路货运量、用电量和银行已放贷款量,作为指标因素来追踪辽宁经济变化,以挤掉统计数字的水分。

克强指数一度被花旗银行等国际机构认可。克强指数包括耗电量、铁路货运量和银行贷款发放量三个指标组成,分别占比重40%、25%及35%。

其中,为克强指数,为耗电量,为铁路货运量;为银行贷款发放量。克强指数与中华人民共和国公布的国内生产总值(GDP)走势总体一致,但上下波动方面,克强指数表现会更剧烈,更能反映中国经济状况。《经济学人》也认为,克强指数比中国官方的GDP数字更能真实的反映中国经济的现实状况。有学者分析,克强指数更能精确地反映中国经济现状,比如耗电量可以准确反映中国地区工业生产活跃度以及工厂开工率;铁路货运量能反映经济运行现状,以及经济运行效率,因为铁路是中国货运的最大载体。此外中国间接融资占社会融资总量高达80%以上(2002年至2013年平均值为87.8%),银行贷款又占间接融资的核心,贷款发放量可以反映市场对当前经济的信心,也可用于预判未来经济风险。此外,耗电量、铁路货运量和银行贷款发放量三个指标涉及电网、铁路、银行的具体业绩核算,很难有作假空间和动机,数据获得较为容易、真实。而政府主导的投资刺激虽然影响铁路货运量和银行贷款发放量,但是却与权重最高的耗电量并不直接挂钩,因此克强指数可以规避由政府投资而产生的宏观经济误判风险。2015年开始,克强指数开始出现失真情况。当年克强指数呈现出了持续下行的态势,然而从GDP同比与工业增加值增速上看,并没有出现大幅下行。2016年,克强指数出现了持续上行的态势,但经济增长平淡。因为其失真,克强指数逐渐被遗忘。

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斯巴达站(Spartak)是莫斯科地铁的一个车站。斯巴达站是塔甘卡-红普列斯尼亚线的车站。这一路段的地铁开通于1975年并预留站点设施,但由于城市规划原因,延迟到2012年为了辅助规划新建的斯巴达克体育场而继续建设剩余的站点出入口,2014年8月27日正式开通运营。

本站于规划期间定名为“机场平原”,动工建设后曾一度称「沃洛科拉姆斯克」(Волоколамская),与本站建成5年前率先投入服务的3号线同名车站撞名,本站启用前确定站名改以莫斯科斯巴达克足球俱乐部于本站附近新建的主场命名。这是莫斯科地铁继2号线的迪纳摩站后第二个以足球会命名的车站,后来者有14号线的火车头站和11号线的中央陆军运动俱乐部站。

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