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在第二次阿拉曼战役中，义军首次遭遇了美制M4雪曼，同时也保有230辆M13在前线战斗。在几日的战斗后，公羊师和维托里奥维内托师被用于轴心军团的撤退，而同样装备M13坦克的半人马师则在突尼西亚战斗，几乎全灭。
M13/40坦克在二战初虽然重量等级属于轻战车，类似于其他衍生自维克斯6吨战车的兄弟车种，如波军的7TP或苏联的T-26坦克。但她13吨的重量配备的装甲厚度以及拥有的火力足以对付1940-41年的英军坦克。主砲使用的高爆弹能有效对付牵引式火砲和步兵。使用的柴油引擎除了其本身的优势外，容易生产也是工业发展不全的义大利的良好选择。
然而，该坦克也有著一些缺点：柴油引擎提供了该车较长的航程，但拥有可靠性的问题，更糟糕的是义大利并没有为他们的柴油引擎设计可靠的过滤系统，却在更肮脏的沙漠地带作战，使可靠性问题加重负担。M13的引擎同M11，但前者重量较重，导致速度变慢且过于疲劳。悬吊装置和履带虽然够可靠，但也影响了速度，以至于对上如马蒂尔达那类的步兵坦克时没有优势。武装在1940-41年时火力还尚算足够，但没有跟上德军与盟军的武器发展，装甲与火力接落后两方。该车铆钉相接的制造方式也已经落后，大部分先进国家都改采用电焊式，可防止被敌人砲弹击中后铆钉于车内乱飞，进而杀伤乘员的情况。两人砲塔也被证明比三人砲塔战斗效率要差。另外，大部分的坦克都没被分发到无线电装置。
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夜间安睡时间是德国关于噪音污染保护中的一个概念。夜间安睡时间的法律概念是在各联邦州污染保护法中具体规定的。在夜间安睡时间，任何妨碍夜间安睡的活动都是遭到禁止的。在德国，夜间安睡时间通常是从夜间22点到凌晨6点。
夜间安睡时间的例外情况，比如工业企业，也是在联邦州污染保护法中规定的。对于公共设施及其它公益目地的项目，根据联邦污染保护法(BImSchG)的精神，没有需要批准的设施。在联邦污染保护法中，第六管理条例（噪声预防技术指南）作为有效法律文件而适用。
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