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这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内，并连接上海，而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行，但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元，而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
这条铁路建成后，将使宁波能向北连结上海，向南经甬台温、温福、福厦、厦深铁路连结珠三角，使长三角和珠三角这两个中国经济大区连接起来，建成一条南北沿海铁路通道，并把江苏、上海、浙江、福建和广东等省市的重要港口连接，大大有助于东部经济发展。目前长三角和珠三角两区的直达火车必需绕经江西、湖南等地，费时甚久，故这一铁路通道的开通将十分有利于增加两区的时间和成本竞争力。
而随着跨杭州湾铁路大桥的建设，再加上其他长三角区内铁路相继落成，南京、上海、杭州和宁波四市将形成一个“A”形的铁路构架，使宁波和附近地区能进一步融入到其他的长三角地区，加强经济竞争力，也促进文化的进一步交流。
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畜禽遗传资源是一直动态变化的，而且对畜禽遗传资源的认识也随着科学技术的发展而更为深化。2003年，国家家畜禽遗传资源管理委员会组织制定《畜禽遗传资源调查技术手册》，2004年在辽宁等四个省份进行调查试点。2005年12月29日，第十届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议通过《中华人民共和国畜牧法》，第十一条规定“国务院畜牧兽医行政主管部门负责组织畜禽遗传资源的调查工作，发布国家畜禽遗传资源状况报告，公布经国务院批准的畜禽遗传资源目录。”2006年中国农业部印发《全国畜禽遗传资源调查实施方案》，第二次全国性畜禽遗传资源调查全面展开。中国中央及地方财政共投入4500多万人民币用于调查及编写《中国畜禽遗传资源志》前言5。2007年5月，农业部将国家家畜禽遗传资源管理委员会重组为“国家畜禽遗传资源委员会”，设立猪、家禽、牛马驼、羊、蜜蜂和其他畜禽等6个专业委员会。该委员会负责畜禽遗传资源的鉴定、评估和畜禽新品种、配套系的审定等工作。办事机构设在全国畜牧总站。2012年7月9日，国家畜禽遗传资源委员会会议暨《中国畜禽遗传资源志》出版发行仪式在北京举行。2015年4月24日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议通过《中华人民共和国畜牧法》修正案，有关“畜禽遗传资源目录”的规定并未修改。
2020年2月24日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于全面禁止非法野生动物交易、革除滥食野生动物陋习、切实保障人民群众生命健康安全的决定》，全面禁止食用野生动物，畜禽遗传资源目录内的家畜家禽适用《中华人民共和国畜牧法》的规定。决定通过后，人工繁育野生动物养殖业受到影响。
4月8日，农业农村部组织起草的《国家畜禽遗传资源目录（征求意见稿）》公开征求意见，此目录包括31种家禽（18种传统畜禽、13种特种畜禽）。有众多品种、已形成规模产业的人工繁育陆生野生动物未进入目录。如贵州省的竹鼠、豪猪、果子狸、蓝孔雀、眼镜蛇等。征求意见稿如果实行，意味着此类品种的人工养殖将无合法身份。
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