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徐州地铁1号线是徐州地铁一条东西向线路，一期工程西起位于铜山区徐萧公路附近的路窝，东至贾汪区高铁徐州东站附近徐州地铁，是为徐州市第一条开通运营的地铁线路。其连接新老城区、快速联系普铁站与高铁站，衔接人民广场、淮海广场、彭城广场、云龙万达四大商业中心，是系统内一条重要的骨干线路。
一期工程线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，敞开段长0.4km；与徐萧公路南侧，龟山以西，花头山以北设杏山子车辆段，在京沪高速铁路以东、京福高速公路以西，徐连公路以北设高铁停车场，在韩山商业街站、一号路站附近分别设主变电站，在一号路站附近设控制中心；全线共设18座车站，其中除路窝站1座高架站外，其余均为地下站。
工作日高峰期行车间隔6分30秒，平峰行车间隔8分40秒、节假日高峰期行车间隔8分，平峰行车间隔9分。
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1921年7月至8月，该建筑被用作蒙古人民党中央委员会、政府、军队司令部以及指挥官达木丁·苏赫巴托尔的办公场所。此后，该建筑被改为苏赫巴托尔博物馆（Museum of D.Sukhbaatar）。
在1953年，苏赫巴托尔博物馆的展品被转到苏赫巴托尔和乔巴山博物馆，后者是在乔巴山宫的基础上建立的。1956年，此建筑内新设的博物馆被命名为“乌兰巴托历史博物馆”（Museum of the history of Ulaanbaatar），主要介绍乌兰巴托城市的历史和发展。 1956年7月9日，该博物馆对外开放。
1960年4月11日，蒙古人民革命党中央委员会政治局扩大会议通过第106号决议，决定将该馆名称改为乌兰巴托历史和重建博物馆。
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在2006年，Silvio Renesto博士在瑞士发现了一个标本，推翻原本的长颈龙半水生生活方式论点。这标本第一次发现了长颈龙的软组织，包括皮肤的非方形、部分重叠鳞片。这标本透露出在尾巴基部的不寻常黑色物质，包含数个由碳酸钙构成的小球，显示有相当数量的肌肉位在长颈龙的臀部上。除了强壮的后肢肌肉，巨大的臀部能将长颈龙的重心移往后方，在长颈龙将3公尺长的颈部伸出时稳定重心。
在1886年，三丽齿龙（Tribelesodon）被Francesco Bassani归类于翼龙类，但现在被认为是长颈龙的次同物异名（Junior Synonym）。最著名的种是T. longobardicus，其他已被确认的种包括：T. conspicuus与T. meridensis。
在2002年，在中国西南部的三叠纪海相沉积层发现了近亲恐头龙。恐头龙身长2.7公尺，而颈部与头部占了1.7公尺。恐头龙的标本在2004年被叙述、命名。
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