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区道中2线是海边至铜安厝的道路，其东侧端点位于本地区中部偏西北铜安厝聚落南侧区道125线路口。由此向西北蜿蜒而行，出境后可前往船头埔并止于船头埔二号海堤。本道路在船头埔与省道台61线相交，但被其中央安全岛分隔成两段而无法相通。
区道中2-1线是船头埔至铜安厝的道路，大致以西偏北－东偏南走向经过本地区最北端界点。由该道路向西偏北可前往船头埔并止于省道台61线路口，向东偏南可前往山柑西北部并止于今台中市、苗栗县边界。续行可接苗栗县乡道苗41-1线以前往山柑尾并止于省道台1线路口。
区道中1线是船头埔至五里牌的道路，大致以北北西－南南东走向经过本地区最西端界点。由该道路向北北西可前往船头埔聚落东南侧并止于区道中2线路口，向南南东可前往顶后厝子、五里牌东部并止于省道台1线路口。
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BCC集团（Business Connect China Group）或BCC全球（BCC Global）又称上海商霖华通投资咨询有限公司，是总部设在上海，在美国纽约、印度以及韩国首尔均设有分公司。董事长是斯坦福大学计算机工程专业毕业的华裔美国人Chang Zhao。他开发了中华圈内供应网管理技术项目，并出任CTO。共同创业者是斯坦福大学、哈佛MBA、UC出身的美籍台湾人Ted Lin。主要业务是向美国、韩国、日本、欧洲、印度大企业提供关于中国市场的研究信息。BCC集团的副总经理是韩国人Winston Kim，全球职员大多数是80后和90后。在大中华区，《财富》世界500强企业是主要客户。与麦肯锡&company、波士顿咨询集团等英美圈代表性咨询企业也签订了协议。 在韩国，大企业（财阀）是主要顾客。
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舰上配备与美国海军的阿利·伯克级驱逐舰Flight 2A 技术增进型（Technology Insertion DDG-116~122，也就是柏克Flight 3之前的柏克Flight 2A最后版本）同等的神盾战斗系统（基线9C、神盾BMD5.1），可发射SM-3 Block II反弹道飞弹。另拥有NIFC-CA及CEC的运用能力，可以进行远距接战及整合防空与弹道飞弹防御（IAMD）（弹道飞弹、巡弋飞弹、航空机同时对应）。
推进方式由爱宕级的COGAG改为复合燃气涡轮电力推进COGLAG系统，与朝日级驱逐舰类似，高速用的燃气涡轮以及低速用的推进电动机共同并联于传动系统，在低速时以舰上输电网供电给推进电动机，可降低噪音与油耗。
在外观上与爱宕级不同的地方，就是第2烟囱小型化。理由是摩耶级在采用COGLAG方式后，不像爱宕级使用4座燃气涡轮引擎，而是2座燃气涡轮引擎配上2座推进电动机。此外包括能常备直升机的格纳库和拥有整备能力的后部构造物，以及安装在舰桥构造物上的SPY-1D(V)雷达也考虑后方射界的问题而降低高度。电力系统为6,000V高压系，而配置6MW级燃气涡轮发电机2座、柴油发电机2座。
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