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沙尔甘8字线（Шарганска осмица, Šarganska osmica）是塞尔维亚的一条窄轨铁路线路，两侧端点是莫克拉戈拉村（Mokra Gora）和沙尔甘维塔西村（Šargan Vitasi），因线路呈8字形得名。运行的火车名为“怀旧号”（Носталгија, Nostalgija）。
该铁路有计划延伸至波赫的塞族共和国。2017年，该铁路接待游客数达7.5万人，其中2.5万人来自塞尔维亚以外国家。
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1997年6月28日，有154年历史的立法局举行最后一场会议，当梁智鸿的《告别议案》在口头表决获一致通过后，末任主席黄宏发发表临别讲话，宣告结束已经持续两日一夜会议。
尔后，立法局正式被解散，不会再被召开。黄宏发在立法局被解散后多年接受访问时，表示「一个会议到了最后，就不会再继续」。
若公司更改名称、卖盘、并购或清盘时，董事局可能会宣布无限期休会。当商议事项或议程获处理或解决后，大会或群众会议将会「休会待续无期」，并解散该会议机关。
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“发现计划”是1990年底设立的一项低成本、有限范围的太阳系探测任务计划，它承继了“行星观察者计划”的目标。20世纪80年代末， NASA 选择了昂贵且更具雄心的任务来推进他们的目标，包括乔治·赫伯特·沃克·布什政府制定的建造自由号空间站和载人探索月球和火星的计划。然而，持续的成本超支和缺乏国会的支持，导致了任务项目小型化的趋势。 NASA 太阳系探索处（SSED）最初提议在行星探索者计划之后设立一项小型无人任务的新计划，根据探索者项目管理员汤姆· 克里米吉斯（Tom Krimigis）的建议，决定将其建立在探索者计划基础上，虽然受当时预算的困扰，大多数人对此均抱怀疑，但此模式下的计划得到了时任 NASA 局长丹尼尔·索尔·戈尔丁（Daniel S.Goldin）的支持，并在1992年获得国会正式批准。
喷气推进实验室和应用物理实验室发现，原先的一项行星观测计划任务—会合-舒梅克号在被重新划归到发现计划中后，任务执行预算将比原计划更低廉，其最终任务成本将只需2.24亿美元；而随着火星观测者旗舰任务的取消，作为对太空探索倡议火星环境调查（MESUR）项目削减计划的一部分，火星探路者也被重新分配到发现计划中。会合-舒梅克号和火星探路者分别于1996年2月和12月成功发射；前者在2000年2月实现了环绕爱神星轨道飞行；而后者登陆火星，并在1997年7月将首辆可运行的火星车旅居者号送上火星表面。继“会合-舒梅克号”和“火星探路者”之后，发现计划开始从来自第三方机构的提案中挑选未来任务，提案招标被称作“机会公告”（AOs）。通过机会公告先后选择了12项任务，最新的侦测任务露西号和灵神星号在经过三年竞逐后于2017年1月选定 。发现计划还主持“机会任务”（MOs），为非其他太空机构的任务开发仪器，如欧洲太空总署火星快车上的阿斯佩拉3号（ASPERA-3）仪器和印度空间研究组织钱德拉扬1号上的月球矿物测绘仪（M3）。机会任务最初是与机遇公告一道进行竞选，但自2009年来，就已作为“机会公告中的独立任务”（SALMONs）来评选。当前选定开发中的“第3号机会公告的独立任务”（SALMON-3），是 NASA 捐助日本宇宙航空研究开发机构火星卫星探测器上的一台仪器。
* 会合-舒梅克号 –1996年发射，已完成–梅西尔德星和爱神星厄洛斯的飞越和轨道侦测。
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