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XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机，这架飞机同时也被美国陆军看中，改良成为Grumman XP-50)，不过这两架飞机都只处于试验阶段。官方正式名称是空中火箭（Skyrocket）。
美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
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《1080°》普遍获得评论称赞，在Metacritic和GameRankings上的汇总得分为88/100和90%。游戏赢得互动艺术与科学学会的1999年年度游戏机体育类游戏奖，GameSpot称其为“在体育类和竞速类中都是最有价值的游戏之一”。《1080°》被视为当时滑雪作品中的先导者，其“太棒了”，“让发行巨头艺电耗费数年并使用远为强劲的平台”，用SSX系列“作为强大竞争者”。《Edge》称赞其为“迄今最使人信服的电子游戏模拟滑雪体验”，和当时任天堂其他游戏“严肃的气氛”不同。
游戏图形为任天堂64当时的最高质量。评论称赞游戏图形的一般性质，如清晰、细致、流畅、无多边形丢失。评论还特别称赞游戏的镜头应用，提到了游戏“非常坚实”物理模型、赛手速度效果，以及游戏中雪的效果（雪对日光的反射适当，松软的雪和踩过的雪表现不同）。评论指出的图形问题有，偶尔的弹出、错位的影子，以及竞速者通过赛道树时的延迟；这些一般被视为小问题。
虽然《Edge》的评论积极，但认为游戏人工智能（AI）存在问题；他们称《1080°》使用“作弊的”CPU对手。评论称AI单一且会在临近赛道终点时迅速追上玩家；他们还指出AI的“有限的一系列预定路线”，玩家可能知道AI会何时何地摔倒，“虽能带来超越电脑的机会，但难以从中获得满足”。《Edge》还称PAL版延迟“实在可笑”。他们确信，因为任天堂值得关注发行的衰落，“任何质量的作品都很可能轻易登顶榜单”。
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有一些有效率的数值方法可以判断线性矩阵不等式是否可行（是否存在向量y使得LMI(y) ≥ 0），或解出有LMI限制条件的凸优化问题。
许多控制理论、系统识别及信号处理的最佳化问题都可以表示为线性矩阵不等式。线性矩阵不等式也可以应用在Polynomial SOS中。原型的原始semidefinite programming及对偶半定规划都是实线性函数的最小化，分别属于控制此LMI的原始convex cone及对偶凸锥。
凸优化的主要突破是导入了interior-point method。这个方法是在一系列的论文中发展的。在尤里·涅斯捷罗夫及阿尔卡迪·内米罗夫斯基探讨LMI问题的论文中引起学术界的注意。
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