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1956年4月至10月期间,DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区,在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行,并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年,搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后,DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主;同年,原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外,DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用,为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。
1962年北陆隧道建成通车后,DD50型柴油机车转配属富山机关区,担当富山编组站至南福井、高冈间的货物列车牵引任务。1967年,随着北陆本线的交流电气化区段逐步延伸,DD50型柴油机车全部转配属米原机关区,担当北陆本线米原至田村间的列车牵引任务。由于当时交直流两用的多电流制电力机车尚未普及,从东海道本线往北陆本线方向的直通列车均采用“间接接续方式”作为过渡措施,因此需要DD50、DE10型柴油机车在米原至田村间摆渡运行。
1975年3月10日国铁运行图调整后,渐趋老化的DD50型柴油机车逐步停运并封存在米原车站内。1977年12月26日,所有DD50型柴油机车除籍报废及解体。
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* 110学年度日间部学生人数74,专任老师人数6,日间部师生比12.33(学生数/老师数)。
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万历七年己卯科应天府乡试第九十五名举人,十一年(1583年)会试中式三十八名,万历十四年(1586年)补殿试,在对策中言语冒犯郑贵妃,执政惊恐,置之末第,为三甲二百二十三名。
中第后,顾允成以进士在吏部衙门观政办事。会南畿督学御史房寰连疏参奏都御史海瑞,顾允成为此愤慨,偕同年彭遵古、诸寿贤抗疏。三人都被夺冠带还家。
经年,南京御史陈邦科请录用允成等,朝廷不许。巡按御史再请,诏许以教授用。历任南康府、保定府教授。入为国子监博士,迁礼部主事。因忤阁臣张位,谪光州判官,乞假归里。与兄宪成在东林书院讲学,不再复出,卒年五十四。有《小辨斋偶存》。
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