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2008年大连机场跑道入侵事件发生于2008年4月30日晚，一架厦门航空的飞机因机组失误，在地面滑行时误闯另一架正在起飞的中国南方航空班机使用的跑道，造成两架飞机几乎相撞的险情。所幸厦航机组在最后时刻告知了塔台及南航机组，后者中断起飞紧急刹停，避免了撞机惨剧。
2008年4月30日晚间，中国南方航空公司CZ6621航班A319准备从大连机场起飞前往沈阳，同时厦门航空公司MF8052航班737-700亦准备起飞前往杭州。塔台指示南航班机自A滑行道滑出，在10号跑道起飞，并指示厦航班机跟随南航班机，在后者起飞后再进入跑道。但厦航班机没有目视前机起飞，没有滑到起飞线就从E口联络道进了跑道误入10号跑道中段。厦航MF8052发现错误后，关掉起飞灯，着陆灯及频闪灯，在未向塔台报告的情况下，机组在跑道上进行连续左转试图退出跑道，缩短了两机间的直线距离，使厦航MF8052航班飞机右翼尖越过跑道中心线，加剧了相撞的危险程度。 这导致了无论是塔台管制员还是正在高速滑跑起飞中的CZ6621都没能目视发现关灯状态的MF8052已经侵入跑道中段。塔台于20时53分17秒向南航班机下达起飞许可。53分22秒，南航开始起飞前加速。53分47秒，正在悄悄退回E滑行道的已经听到了塔台向CZ6621下达可以起飞指令的MF8052机长看到了CZ6621机身外的航行灯并听到了CZ6621轰鸣的声音，发现自己已经来不及完成退出主跑道，MF8052在无线电中狂呼“你让他中断起飞、让他中断起飞、中断起飞……”，要求塔台下令南航班机中断起飞。塔台立即向南航班机下达了指令。此时南航班机的速度已达86.8节。
南航班机听到厦航的呼叫后，未等塔台下达指令便立即开始紧急刹车并向一侧转向躲避。53分56秒，飞机完全停止，此时两架飞机前轮相距仅35米。
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鲍氏鹦嘴鱼，俗名鹦哥、青衫、蚝鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目鹦哥鱼科的其中一种。
本鱼分布于西太平洋区，包括台湾、琉球群岛、印尼、帛琉、菲律宾等海域。
本鱼鱼体由小到大尺板皆呈白色。最大的特征是终端型的雄鱼体为深蓝绿色，鳞片镶有橘红色缘，眼后缘到胸鳍后方有块梯形的橘红色斑及背鳍有二条与臀鳍有一条同色的纵纹。背鳍硬棘9枚、背鳍软条10枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条9枚。体长可达30公分。
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木卫三十五（S/2001 J 9，Orthosie，iː，ee或iː，see；希腊语：Ορθωσία）也叫Jupiter XXXV，是木星的一个卫星。由斯科特·谢泼德所领导的夏威夷大学研究小组于2001年发现。
其直径约为2公里，轨道平均半径为20,568 Mm，轨道周期为602.619地球日，与黄道间的轨道倾角为142°（与木星赤道143°），运转方向为逆行，轨道离心率为0.2433。
它在2003年8月被命名为Orthosie，是荷赖（希腊神话中掌管季节气候变迁、植物生长和社会法律秩序的女神们的总称）之一。是宙斯（Jupiter）和忒弥斯的女儿。
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