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费瑟奈姆核电站（Centrale nucléaire de Fessenheim）位于法国东北部大东部大区上莱茵省的费瑟奈姆，距米卢斯市区东北15千米，距德法边界1.5千米，距瑞士约40千米。该核电站地处法国本土人口第十三稠密的大区与欧洲骨干的中心。自1996-97年超级凤凰号反应堆关闭之后，费瑟奈姆核电站成为了法国最老的尚在运行的核电站。费瑟奈姆核电站1号机组已于2020年2月关闭，2号机组于2020年6月29日关闭。
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内罗毕－马拉巴标准轨铁路（Nairobi–Malaba Standard Gauge Railway，简称内马铁路）是一条连接肯尼亚首都内罗毕和马拉巴的标准轨铁路，在边界与乌干达接壤。根据东非铁路总体规划，内马铁路最终将与乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和刚果民主共和国东部的其他标准轨铁路连接起来。
内马铁路计划投资7000亿肯尼亚先令（约70亿美元），目前正在分段建设中。其中内罗毕到奈瓦沙段已于2019年10月16日建成通车，接下来计划建设奈瓦沙到基苏木、基苏木到马拉巴段，
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1992年，《生者对死者无动于衷》在萨奇美术馆举办的英国青年艺术家节首次展出。作品随即引起了哄动，《太阳报》称此为价值5万元的鱼。赫斯特随后凭此作入围1992年度的透纳奖名单，但最终未能胜出。在2004年，消息指富豪史堤芬·A·科恩以800万元收购此作。
随著时间的转变，《生者对死者无动于衷》内的鲨鱼日渐变质，而且甲醛溶液也变得混浊起来。因此，作品曾被数次修缮。早在1993年，为防作品进一步腐烂，萨奇美术馆的职员就曾取出鲨鱼的内脏，并重新拉直其表皮。对此，赫斯特表示作品「不再如以住般可怕和真实」，因牠已「毫无重量可言」。在2004年科恩购入作品之时，作品再次被修补。尽管科恩拒绝透露这次修补工程的开支，但《纽约时报》指仅更换甲醛就动用了10万美元，故相信整个工程的成本实高得令人「难以置信」。
在2006年，艺术品内的鲨鱼被更替，取而代之的是另一条同样来自赫维湾的雌性虎鲨。为了运送过程中完好地保存这条新的虎鲨，赫斯特订制了一个长20英尺的雪柜，并通过海路输送到英国，整个运输过程历时两个多月。同时，赫斯特又邀请自然史博物馆的鱼类学家奥利华·克雷曼当顾问。同时，这次的更换工程再重加注入6.6加仑的甲醛溶液。被问到作品被多次修缮后，它是否还是原来的作品，赫斯特表示：「作为一个概念艺术家，我觉得作品仍旧是想表达出同样的含意和价值」，但同时他相信这问题一定会引起长期的争论。
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