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1937年（昭和12年），日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉，使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
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*《芸芸众生》 1986年 第5期《当代》
* 《魂归何处》 1987年 北京十月文艺出版社
* 《红尘集》 1987年 花城出版社出版
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朗缪尔大气研究实验室（Langmuir Laboratory for Atmospheric Research）是一所专门研究起云过程、闪电生成、降雨、下冰雹等天气现象的大气实验室。该实验室以诺贝尔奖得主欧文·朗缪尔的名字命名，位于新墨西哥州中部的Magdalena Mountains。 实验室由新墨西哥矿业及科技学院主导运作，而实验室的资金则由美国国家科学基金会（NSF）会提供。
朗缪尔大气研究实验室成立于1963年，承续了一些前人如沃克曼（E. J. Workman，新墨西哥矿业及科技学院的前身新墨西哥理工学院New Mexico Tech的前校长）、欧文·朗缪尔（研究所以其名命名）等的研究。早期的研究主要在Plains of San Agustin、San Mateo Mountains (Socorro County, New Mexico)两地进行。
实验室地处玛格达雷纳山脉最高峰South Baldy (New Mexico)的南方，主岭脊的南端，海拔高度高达3,255米。实验室位置虽然在受保护的西波拉国家森林中，但得到一片国会指定的土地，并在美国国家森林局的特许下运作。
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