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D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
在航空运输协会（ATA）出版物MSG-3中指明了维修审查委员会（MRB）负责制定飞机维修的标准。MSG-3规定的现代运输航空器的维修标准主要以使用参数来规定检修。如以达到某一飞行小时或飞行周期数作为检修的前提条件。这样的规定给予了飞机检修更灵活的时间间隔，以降低检修成本并提高飞机使用率。
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1987年大联盟选秀会，柏力克在第9轮被密尔瓦基酿酒人队选中；6月12日，他与酿酒人队签下合约。1990年6月6日，酿酒人队将柏力克交易到西雅图水手队，以换取外野手米奇·布兰特利。1990年球季，他在小联盟高阶1A的加利福尼亚联盟，两队合计出赛128场，缴出打击率3成24、全垒打18支和打点102分的成绩；也获选为最有价值球员。
1992年11月20日，水手队将柏力克和日后指定球员交易到博览会队，换取投手凯文·福斯特和投手戴夫·温豪斯。1993年4月5日，26岁的柏力克首度升上大联盟；担任第五棒三垒手面对辛辛那提红人队，4个打数没有击出任何安打，还吞下2次三振，球队也以1比2败给红人队。他在新人球季出赛95场，仅缴出打击率2成11、全垒打4支和打点24分的成绩。球季结束后，柏力克成为自由球员。
1994至1997年球季，柏力克辗转于匹兹堡海盗、科罗拉多洛矶、克里夫兰印地安人、波士顿红袜和安那罕天使的小联盟球队，但都未能站上大联盟。一直到1998年4月4日，他以安那罕天使队球员身分再度升上大联盟；第6局接替三垒手戴夫·霍林斯上场代打，但2个打数没有安打，终场天使队以0比11惨败给印地安人队。球季结束后，柏力克再度成为自由球员；他在天使队出赛21场，留下打击率1成56、全垒打1支和打点2分的不理想成绩。
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白人黑鬼，有时简称为wigger，是一种在英语世界不同地区具有不同含义的种族诽谤用字。一般来说，它指的是贫穷白人。
从十九世纪开始，「白黑鬼」是一个贬义词，通常被认为是对服从白人的黑人或从事卑微工作的白人的冒犯性术语，它后来被用作对参与美国民权运动的白人活动家的诽谤，如密尔沃基的詹姆斯·格罗皮。
2001年，西弗吉尼亚州的民主党参议员罗伯特·伯德在接受国家电视台采访时两次提到“白人黑鬼”一词。伯德是三K党前成员。
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