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原型机在实际运用中展现的良好性能使得克虏伯在1967年获得了生产12台量产机车的订单。根据自1968年起生效的新定型方案，V162型机车被重定型为217型机车。其中量产机车所使用的编号为217 011号至022号，原型机使用的编号为217 001至003号。
217型的12台量产机车均在1968年完成交付。其中Hagen-Eckesey车辆段和雷根斯堡车辆段各获分配了6台。在最初配备了Klotzbremse后，量产机车在1971年又加装了Scheibenbremse，这使得机车的最高速度得以从120公里/小时增加至140公里/小时。
早在订购阶段，当局便已预期将不再生产更多的这一类型机车：因为首台218型机车也在1968年面世，它搭载了一台功率达2,500匹马力（随后为2,800匹马力）的发动机，可同时用于牵引机车和驱动加热器，这使得辅助发动机已不再需要。在随后的几年中，后一类型的机车被生产了数百台。
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1282年，英格兰王爱德华一世征服最后一个威尔斯北部和西部的威尔斯公国，两年后以《罗德兰法令》（Statute of Rhuddlan）确立自己在该地区的统治。1301年2月7日，他为了平息当地威尔斯人，册封其出生于威尔斯的儿子为威尔斯亲王（后来继任为爱德华二世）。此一将威尔斯亲王头衔封给英国君主长子的传统，至今持续实行。英王室直接统治这块地区，故称之威尔斯公国（1284年—1536年）。该公国之外的威尔斯东部和南部地区，仍然不受英王管辖。
1535年，《联合法案》完成英格兰和威尔斯的统一，划分后者为13个郡，并规定英格兰法律通行全威尔斯，英文为其官方语言。大部分威尔斯人因此无法担任政府公职，但可以派代表参与英国国会。
苏格兰原是独立王国，不受南方邻居英格兰统治。苏格兰气候较恶劣，相对贫穷。苏格兰和法国的「老同盟」关系，向来使英格兰相当紧张，企图离间苏格兰和天主教法国。苏格兰宗教改革派利用此一天主教新旧教派的矛盾，迫使旧教的苏格兰女王玛丽一世于1567年退位，逃亡至英格兰，最终于1587年2月8日被当时的英王伊莉莎白一世处死。詹姆士六世幼年继位，由新教的大臣摄政至1583年。
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2008年3月14日该馆由荷兰女王贝娅特丽克丝正式揭幕。该馆亦为一会议中心所在地。
建造该馆的策划人是前记者及电视节目制片人Henri Remmers，如今他在其自己的公司Reco Productions内工作。Remmers先前以其作为建造Archeon、Holland Experience以及1992年在西班牙塞维亚举办的世界博览会的荷兰馆（Holland-paviljoen）的发起人之一而闻名。
该馆提供了人体内部的旅程。自膝盖开始——这里是大门所在的位置——经过若干自动扶梯，参观者可以上达各种人体器官，自子宫经过胃，心脏，肺及头部至口腔，鼻，耳。在大脑处游客可经侧门到达该馆出口。在该旅程中，参观者可在作为展示屏幕的三维玻璃中穿梭。随着所见、所闻、所经的丰富，该旅程可收到教育价值。
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