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* 伊丽莎白二世客运大楼（Queen Elizabeth II Terminal），位于38/39号泊位，1966年建成，2003年及2016年翻修。
* 五月花客运大楼（Mayflower Terminal），位于106号泊位，1960年建成，2003年及2015年翻修。
* 城市客运大楼（City Terminal），位于101号泊位，2003年建成，2007年翻修
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经过下部队调研、气动布局选型、工艺调研准备，歼-13的战术技术要求于1975年底正式拟定，1976年4月24日，国家常规装备发展领导小组正式行文批复。突出中低空（高度200 12000米）和中速（马赫数0.7-1.5）的机动格斗能力，同时还要兼顾高速性能，最大速度要求达到马赫数1.8～2.0。歼-13的主翼采用了边条机翼形式，上单翼、主翼下反，增加了飞机的轴向不稳定性，前缘机动襟翼。
1976年底，中央军委常规装备发展领导小组正式批准采用一台涡扇-6加力风扇发动。不久后曾经考虑换英国劳斯莱斯公司的斯贝发动机，1979年则开始论证采用涡喷-15发动机，并于1980年5月获得批准。
进入1980年代后期，中国国防科技工业技术断层严重，资金需要为国家经济让路，于1981年3月后，歼-13的研制中止。
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百龙滩水电站位于中国广西壮族自治区都安瑶族自治县与马山县交界，是西江红水河段梯级开发的第七级水电站，上距大化水电站27.6千米，下距乐滩水电站76.2千米。1993年动工，1996年竣工蓄水。电站大坝为碾压混凝土溢流坝，最大坝高26米，坝长664米。电站总装机容量192兆瓦，平均年发电量9.4亿千瓦时。电站水库总库容3.4亿立方米，正常水位水面面积4.85平方千米。2008年百龙滩水电站500吨级船闸建成
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