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台南市立中山国民中学（简称中山国中），为一所位于台湾台南市中西区的市立国民中学，成立于1957年9月，时称「台南市立女子初级中学」，校址原为日治时期之台南州立台南第二高等女学校。
中山国中于1957年9月建校，时称「台南市立女子初级中学」；同年10月，台湾省政府教育厅核定将台湾省立台南师范学校分部宿舍用地（即原台南州立台南第二高等女学校校地）拨该校使用，后于隔年3月迁入。1968年台湾实施九年国民义务教育，改称「台南市立中山国民中学」，并维持仅招收女性学生。1984年设置舞蹈资优班。2001年，由该校家长会会长郑周金花等人捐助之「财团法人台南市立中山国中教育基金会」成立。2008年开放男性学生就读。2012年设置体育班，内有篮球队、田径队、排球队。
* 普通班：一年级10班，二年级、三年级各13班，共36班
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Acela特快深受东北走廊的商务旅客及观光旅客青睐，相对航空业和其他铁路列车的旅客市占率来看，在华盛顿-纽约已经抢占了超过50%的市场，在纽约-波士顿也达整体的37%。根据营运计算，每年使用人次300万以上，2009年统计达690万人次。
这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。
自日本新干线开通以来，高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后，美国政府开始论证建设高速铁路的事宜，其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车（Metroliner）。1980年代，美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路，1991年，根据“多模式地面交通增效法案”，铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路，并与次年对公众公开，并向国会申请资金用于进一步建设。
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拉脱维亚自西元前9000年前开始就有人居住。现在的拉脱维亚人在月西元前3000年开始在拉脱维亚居住。13世纪时德国人开始在拉脱维亚居住，并在逐渐成为拉脱维亚的上层阶级和统治者。而拉脱维亚和立窝尼亚则在16世纪沦为农奴，使得拉脱维亚人开始德国化，但仍然保留了一些的当地的传统。19世纪时农奴制被废除，拉脱维亚民族主义运动开始兴起，拉脱维亚的文化传统和语言得到的保留。20世纪初期，拉脱维亚开始了第二次觉醒，并使得拉脱维亚在1918年获得独立。在1930年代时，拉脱维亚曾迎来一个文化黄金期。二战后拉脱维亚被苏联占领，但拉脱维亚却迎来第三次文化觉醒期，并实现从苏联独立。
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