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TBL讯号系统自1982年起，于比利时国家铁路既有线上推广使用，至2006年开始被改良型号TBL 1+取代，并于2012年完成替换；而改进型号TBL 2，则于2002年开通的比利时高铁2号线上应用。以上三种系统，均等同ETCS等级一。而于2009年开通之比利时高铁4号线，则使用更先进的TBL 3系统，等同ETCS等级二。
随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）
随著沙田至中环线第二期工程（东铁线过海段）已展开，此路线的TBL 2讯号系统已经由西门子制Trainguard MT移动闭塞讯号系统取代。按照原来的计划，现存讯号系统原订于2020年9月12日凌晨起停用，但由于新系统出现技术问题而延迟。及后，港铁决定将旧讯号系列停用日期，更改为2021年2月6日，较原订实施日期延迟约5个月。
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学者Osmund Bopearachch认为他统治的区域在巴克特里亚和阿拉霍西亚，时间约在前175年 - 前170年间，但这观点遭到后来的学者挑战。R C Senior认为统治时间应是前170年 - 前140年，而学者L M Wilson也赞同这论点，甚至L M Wilson从钱币上的证据以及肖像，来推测德米特里二世可能是欧克拉提德一世的亲属。随著后来新的事证发现，一些学者把德米特里二世的统治时间修正为前150年 - 前145年间。
历史文献记载欧克拉提德一世在位时，有一个德米特里国王存在，但这显然与钱币考古发生冲突。
罗马历史学家查士丁说德米特里是「印度的国王」，并说他与欧克拉提德一世敌对，在查士丁论述的德米特里曾率领60,000名大军围攻欧克拉提德一世所带的300名守军，最后德米特里被击败，这记载相当夸张。接著查士丁就提到欧克拉提德一世逝世过程，因此查士丁所论述的德米特里大约是前150年左右的人物，这样一来这位德米特里应该是希腊-印度国王阿波罗多特斯一世的亲属，或是残余的欧西德莫斯王室。
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