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半坡文化的分布范围以渭河流域为中心,包括陕西省大部、甘肃省东部、山西省西南部以及河南省西部地区。
陶器分夹砂、泥质和细泥三种,绝大多数为红陶,灰陶和黑陶数量很少。彩陶发达,多为黑彩,极少数为红彩,图案以鱼纹、人面鱼纹、鹿纹、网纹为主。陶器上还发现有刻划符号。石器多为磨制,少数为打制。
半坡和庙底沟文化(仰韶文化的中期类型)的彩陶都盛行几何图案和象形花纹,总的构图特点是对称性强,半坡文化彩陶的主要风格为红底黑彩,流行用直线、折线、直边三角组成的直线体几何图案和以鱼纹为主的象形纹饰,线条简练,主要绘制在钵、盆、尖底罐和鼓腹罐上。
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在1947年北美电话号码计划的初版地图中,区号218被划为是明尼苏达州北部和西部,占全州三分之二区域的r字形区域。该州东南部,包括双城,则位于区号612内。
随着新电话号码计划的实施,明尼苏达州区号边界于1954年重新划定,以避免将双城的主要收费公路划为不同的区号。这使得该州出现了三个区号,其中218覆盖了该州的北部,612覆盖了中部,而新区号507则覆盖了南部。之前划为区号218的南部区域(沃辛顿、马歇尔和派普斯通)与612的南部区域合并,形成新的区号507,涵盖该州和爱荷华州的整个州界区域。612被调整为从威斯康星州边界一直到南达科他州边界,吸收了原218(圣克劳德、亚历山大、阿普尔顿)的一部分。218则移动至明尼苏达州中东部,吸收了旧612的东部区域,大致呈现出现有的形状。
20世纪90年代的一个小变化将西北角纳入了218区号范围内;该地区以前归属加拿大贝尔的Clearwater Bay交换区,区号为807。
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1926年(大正15年),为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要,日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车,当时定型为8010型电力机车(8010、8011)。1928年(昭和3年)10月,根据铁道省的车辆形式称号规程修订,该型机车改称为EF51型电力机车(EF51 1~ED51 2)。
EF51型电力机车投入运用初期,首先配属到东京机关区,主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比,EF51型电力机车具有良好的可靠性,而且轴重也更轻。1931年(昭和6年),随着上越线全线开通运营,EF51型电力机车转配属水上机关区,与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年(昭和11年),随着EF10型电力机车的引入,EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后,阪和电气铁道(今JR西日本阪和线)向铁道省租用这两台电力机车,担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年(昭和29年),EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区,用于牵引南武线的货物列车。1959年(昭和34年)9月,EF51型电力机车正式报废,部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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