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2016年1月10日，新增宁波~南宁东G2343/2342、G2344/2341次列车。

2019年1月5日，本对列车在金华站至宁波站间改经金温铁路、杭深铁路运行。

2019年7月10日，本对列车客运乘务改由南宁局集团南宁客运段担当。

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此后，雪铁龙签下了诺伊维尔，参加2012年世界拉力锦标赛。他驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车参加了赛季的全部比赛，除其中两站代表卡塔尔世界拉力车队参赛以外，其余比赛均代表雪铁龙青年队出战。他在6场比赛中获得积分，包括在法国站获得第4名，在阿根廷和新西兰获得第5名，最终在车手积分榜排名第7。

2013赛季诺伊维尔转投福特阵营，效力于由M-Sport运营的卡塔尔世界拉力车队，驾驶福特嘉年华RS WRC赛车参加赛季的全部分站赛。在蒙特卡洛拉力赛，他在第3赛段冲出赛道退赛。之后他在瑞典站获得第5名。在墨西哥站，他获得了第3名，这是他在WRC中首次登上领奖台。在阿根廷站取得第5名之后，他在希腊站再次获得第三。随后，他在意大利、芬兰、德国、澳大利亚连续4站获得亚军，其中在德国站还一度领先。他的排名上升到积分榜第2位，仅次于席卷赛季的大众车手塞巴斯蒂安·奥吉尔。在法国站奥吉尔提前加冕世界冠军之后，诺伊维尔以一个季军和两个第4名完成了剩余比赛，最终获得年度车手亚军，排在经验更为丰富的嘉利-马蒂·拉特瓦拉、米科·希尔沃宁等车手之前。

2013年11月5日，现代汽车运动宣布与诺伊维尔签订多年合约，2014赛季他将代表现代参加世界拉力锦标赛。虽然受限于现代i20 WRC赛车的表现，诺伊维尔仍然在墨西哥和波兰两次登上领奖台，并在德国拉力赛夺得自己首个分站冠军，这也是现代汽车在WRC的首场胜利。

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* 中级（Bravo Mode）：一共有五关，而那五关与雷电II相同。

* 高级〔Expert Mode〕：一共有九关，前五关是中级关卡的改造，后四关都在太空进行，可谓是中级的延续版本。第九关是一个特别关卡，玩家不死命才能够到达，而那关卡是在一结冰的微型行星进行，BOSS为巨型坦克。

与初代雷电和雷电II是有所不同的，不同的级别有不同的关卡数目，不过BOSS也是由红色水晶生命体来操控BOSS机体，机体遭击破之后，水晶生命体会逃跑。而值得一提的是，不是所有红色水晶生命体都在BOSS机体内，中途的巨型坦克都有，如中级和高级的第二关之两艘水陆两用坦克。

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