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集合论的模型称之为标准的，若此模型的元素关系是局限于此模型中的真实元素关系。模型称之为传递的，若其为标准的，且之中的基础类为集合中的传递类。集合论的模型通常假定为传递的，除非明确指明其为非标准的。内模型是传递的，传递模型是标准的，而标准模型则是良基的。
假定存在一个ZFC 的标准模型，要比假定存在一个模型来得强。实际上，若存在一个标准模型，则会存在一个包含于所有标准模型中的最小标准模型，称之为最小模型。
谈及某理论的内模型时，考虑的理论通常是 ZFC 或其扩展，例如 ZFC + 存在可测基数。假如省略了所考虑的理论，则通常假定模型是 ZFC 的内模型。然而，有时也会研究 ZFC 的子理论（例如ZF或Kripke–Platek set theory）的内模型。
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汤启康早年于九龙红磡长大，分别在1959年和1965年毕业于福荣街官立小学下午校和圣马可中学（同届中五毕业同学计有股评人蔺常念及商界人士纪文凤）。香港高龄教育工作者联会副会长张钦灿是他小学时的老师。二人更曾是教育署学校派位组的同事。另外，汇丰银行首位华人大班刘智杰是汤启康小学的同级同学。汤启康就读圣马可中学前在英皇书院就学至1964年中五年级，但因为在普通教育证书英文科考试（GCE O-Level）中取得不及格的成绩而被校方要求转校。最后在圣马可中学校长毛礼士牧师的教导下重考普通教育证书考试和完成高中二（1965年之前英文中学推行5年旧制）课程。之后升读香港大学理学院修读数学学士课程，并于1968年以二级荣誉资格毕业。毕业未几便于1968年9月加入教育司署，1974年升为教育主任（古旧建筑）。汤启康其后在1973年获得教育文凭、在1983年完成香港中文大学管理学文凭和在1987年完成美国加利福尼亚大学柏克莱分校公共行政文凭课程。
汤启康在大学本科毕业后在1968年加入政府，至1973年前一直在香港教育署任职助理教育主任，于荃湾官立工业中学教授英语和数学数个科目。往后转任教育主任、首席教育主任及高级助理教育署署长，以教育行政、规划和研究工作为主其职责。另外又兼顾信息系统和学校发展等职务。汤启康曾在1970年参与1970年亚洲运动会帆船项目比赛，不久被教育署领导层相中回到政府部门任职。在1998年获晋升为教育署副署长。他在2002年退休前负责教育改革、政策与课程发展和教育质素保证方面的工作。此外，也担任香港演艺学院校董会的委员。他退休后到安徽芜湖当了半年教师。不久于2002年至2007年出任圣公会曾肇添中学校长。期间亦担任过香港英文中学联会副主席和圣公会中学校长会主席。汤启康于2007年正式退休。此后曾担任香港童军总会新界东地域会务委员会的副会长。
现时，汤启康以爱德基金会（香港）执行总干事的身份到不同的地方担任义务教学工作，例如于2016年到安徽芜湖师范专科学校教授英语。除此之外，他是李宝椿联合世界书院的校董会主席、圣公会马鞍山主风小学和圣马可小学校监。
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汉索姆马车（英语：Hansom cab）是一种马车，由英国建筑师约瑟夫·汉森于1834年设计并获得专利。最初称为汉索姆安全马车，旨在将速度与安全性相结合，重心可低，并可安全转弯。 汉索姆的原始设计被John Chapman和其他人改进，但保留了汉索姆的名字。
汉索姆马车英语原名Hansom cab中的cab是cabriolet（有蓬两轮轻马车）的缩写，体现了设计与cabriolet的相同之处。汉索姆马车取代了哈克尼马车，成为最常用的出租车。出租车后来引入了发条机械计价器，计价器的名称 taxi 和 taxicab 成为了英语出租车的代名词。
汉索姆马车非常受欢迎，因为它速度快、重量轻，可以由一匹马牵引，使得它比更大的四轮马车旅行更便宜。汉索姆马车也足够灵活，可以在十九世纪的伦敦臭名昭著的交通拥堵中绕过其他马车。
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