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2013年，纳兹鲁·纳因与日本职业足球联赛俱乐部琉球签约，但他因为受到伤病困扰，并未代表琉球上过任何一场比赛，因此纳兹鲁·纳因选择提前解约，返回马来西亚。

2016年12月2日，因为马来西亚幼虎队的解散，纳兹鲁·纳因选择与马来西亚超级足球联赛霹雳签约。2016年2月13日，纳兹鲁·纳因在霹雳对阵吉兰丹比赛中首次代表霹雳首发，该场比赛最终结果0比0。

2021年，纳兹鲁·纳因离开霹雳，与沙巴签约。

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1973年，日本政府决定同时兴建西濑户自动车道、濑户大桥、神户淡路鸣门自动车道三条本四连络桥路线，但同年因第一次石油危机爆发，该计划被冻结。1975年，日本政府决定解冻其中一条路线，并在1977年决定在三条路线中首先兴建濑户大桥。1978年10月10日，濑户大桥开始施工。

1987年1月17日时，濑户大桥所有公路和铁路的隧道实现贯通。同年8月12日，濑户大桥的全部桥梁部分实现贯通，本州和四国首次实现陆路相连。1988年4月2日至3日，濑户大桥实施了桥上马拉松等开放活动，并在4月10日正式通车。2005年，由于日本道路公团等民营化关系法成立，濑户大桥改由JB本四高速管理。2008年，为纪念通车20周年，濑户大桥举办了健康马拉松大会，这是濑户大桥首次因恶劣天气以外的原因而全面禁止汽车行驶。2013年，为纪念濑户大桥开业25周年，JR西日本和JR四国开通了黄昏特快号列车濑户大桥开业25周年纪念号列车。

鹫羽山隧道分为上下两层，上层的两条隧道是公路用隧道，下层两条隧道是铁路用隧道，是世界首条分为四个部分的隧道。该地区原本计划直接将山峰铲平后修筑公路，但因景观问题而改为隧道。

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后资本主义（Post-capitalism）是一种状态，其中世界经济体系不能再被描述为资本主义。各种学者和政治意识形态都在推测什么会定义这样一个世界。根据一些经典马克思主义和一些社会进化理论，后资本主义社会可能是随着资本主义过时而自发进化的结果。其他人提出了有意取代资本主义的模型，如社会主义、无政府主义和去增长（degrowth）。

1993年，彼得·德鲁克在他的《后资本主义社会》一书中概述了资本主义社会可能的演变。该著认为，知识，而不是资本、土地或劳动力，是财富的新基础。与资本主义社会的资本家和无产阶级形成鲜明对比的是，完全后资本主义社会的阶级预计将分为知识工人或服务工人。德鲁克还主张通过创建通用许可系统来重新思考知识产权的概念。消费者会认购成本，而生产者会假设一切都是通过社交网络复制和免费分发的。

媒体人保罗·梅森（Paul Mason）2015年指出，收入不平等的加剧、繁荣与萧条的重复周期以及资本主义对气候变化的贡献，导致经济学家、政治思想家和哲学家开始认真考虑后资本主义社会的面貌和运作方式。随着自动化和信息技术的进一步进步，后资本主义有望成为可能——这两者都有效地导致生产成本趋向于零。

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