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法拉利458 Italia是法拉利生产的车款之一。首次在2009年法兰克福车展公开，用以取代法拉利F430，2010年开始在全球发售。于2015年由后继车种法拉利488取代。它是在意大利马尔拉内洛的法拉利总部手工制作的。
此车外型由宾尼法利纳设计，融合多款法拉利经典跑车的设计因素，车头下方有可随速度增加而使风压加强，因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻，而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力，车侧不设中置引擎跑车的典型进气口，引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎，最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm，传动装置为德国格特拉克出品的7前速双离合器自手排变速箱。
458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台，断油转速高达9000rpm，3250rpm时即可输出80%的扭矩，并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每公升排气量功率（升功率）最高的量产自然吸气发动机（稍高于本田S2000）。
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主动力系统为柴燃交替动力装置，使用2台费尔班克斯·摩斯公司的12气缸OP双涡轮增压柴油发动机（单台功率3,500轴马力）、2台普惠公司的FA-4A 燃气涡轮发动机（单台功率18,000轴马力）和2部直径为3.96米的可调螺距螺旋桨。
其中柴油发动机用于经济巡航，使用一台柴油机时的航速可达12节，使用2台时达到17节，以延长其在海上执法巡逻的时间，续航力高达14,000海里/12节；燃气涡轮发动机则用于高速航行，使用一台燃气涡轮发动机时的航速为22节，2台同时工作时的航速达29节，从而使该级砲舰可对海上搜救命令或执法行动命令做出快速反应。
此外，汉密尔顿级还安装一部通用电气公司提供的舰艏推进器，功率350马力，便于机动和近距离航行。如果只使用舰艏推进器，舰只的航速为5节。舰载设备所需的电力由2台功率为550千瓦、400安培的柴油发电机提供，另外还备有一台功率为500千瓦、400安培的紧急燃气涡轮发电机，以便在应急时使用。
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19岁的美国选手阿辛·穆在决赛中跑出1分55秒21的破国家纪录成绩，成为53年来首位在该小项上获得奥运冠军的美国选手，及历史上第二年轻的女子800米奥运冠军获得者。同样19岁的英国选手姬莉·霍金森以1分55秒88打破2004年雅典奥运该小项冠军凯莉·霍姆斯保持了26年之久的国家纪录，获得银牌。铜牌则由阿辛·穆的队友蕾文·罗杰斯获得，她的成绩是1分56秒81。
以下是比赛开始前的世界纪录、奥运纪录以及各大洲纪录：
晋级规则：每组前三名（Q）以及这之外所有选手当中成绩最好的前六名（q）晋级下一轮。
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