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2016年6月，埃米莉·拉菲尔与加埃唐·米特莱尔泽出战西班牙羽毛球国际赛，在混双决赛以1比2（14-21、21-15、14-21）不敌赛会4号种子、英格兰新秀的本·莱恩/杰西卡·皮尤，赢得亚军。同年7月，她与安妮·特兰出战白夜羽毛球赛，在女双准决赛以0比2（6-21、13-21）不敌日本的久后明日美/横山惠。同年11月，她与加埃唐·米特莱尔泽出战苏格兰羽毛球大奖赛，在混双准决赛以1比2（21-16、17-21、18-21）不敌马来西亚新组合的吴顺发/赖洁敏。同年12月，她分别与安妮·特兰以及加埃唐·米特莱尔泽出战爱尔兰羽毛球公开赛，在女双决赛以2比0（24-22、21-18）击败了赛会3号种子、丹麦的茱莉·芬尼-易普森/丽克·瑟比，赢得冠军；而混双准决赛以0比2（7-21、9-21）不敌赛会5号种子、丹麦的马蒂亚斯·克里斯蒂安森/萨拉·蒂格森。同期12月，她与安妮·特兰出战意大利羽毛球国际赛，在女双准决赛以1比2（21-17、14-21、19-21）不敌赛会7号种子、保加利亚强档的玛丽亚·米特索娃/佩蒂娅·内德尔奇娃。
2017年12月，埃米莉·拉菲尔与安妮·特兰出战爱尔兰羽毛球公开赛，在女双决赛以2比0（21-16、21-12）击败了赛会2号种子、英格兰的珍妮·穆尔/维多利亚·威廉斯，赢得冠军。
2018年1月，埃米莉·拉菲尔与安妮·特兰出战瑞典羽毛球公开赛，在女双准决赛以0比2（19-21、13-21）不敌荷兰的黛博拉·吉尔/埃姆克·范德阿尔。同年2月，她与安妮·特兰出战瑞士羽毛球公开赛，在女双准决赛以0比2（16-21、12-21）不敌赛会头号种子、保加利亚强档的加夫列拉·斯托伊娃/斯蒂法尼·斯托伊娃。同年3月，她与安妮·特兰出战奥尔良羽毛球大师赛，在女双准决赛以1比2（17-21、21-14、10-21）不敌队友的德尔菲娜·德尔吕/莉亚·巴莱尔莫。同年4月，她代表法国参加西班牙韦尔瓦举办的欧洲羽毛球锦标赛，与安妮·特兰的女双决赛以0比2（12-21、10-21）不敌赛会2号种子、保加利亚强档的加夫列拉·斯托伊娃/斯蒂法尼·斯托伊娃，赢得季军。同年6月，她与安妮·特兰出战加拿大羽毛球公开赛，在女双准决赛以0比2（11-21、9-21）不敌赛会头号种子、日本强档的樱本绚子/高畑祐纪子。
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随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
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