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该教堂于1622年由司铎祈祷会（Oratorians of St Phillip Neri）收购，他们重建了内部，并建造了毗邻的圣斐理伯·内利堂（Oratorio di San Filippo Neri）。
该处原来的教堂是1304年由一个善会“羞涩”穷人救济会（Compagnia dei Poveri Vergognosi）建立的。到1479年，他们开始建造雕塑众多的文艺复兴石砌立面，由埃吉迪奥·蒙大拿里设计，由齐利奥·蒙大拿里雕刻。
其内部全部由司铎祈祷会翻新，其中包括朱塞佩·安东尼奥·托里在1684年的重建。内部包括朱塞佩·马尔切西在天花板、后殿和左边第一座小堂天花板的壁画，弗朗切斯科·阿尔巴尼的祭坛画《圣家》；盖尔奇诺的《斐理伯·内利》；安杰洛·米歇尔·科隆纳；洛伦佐·帕西内利；特蕾莎·穆拉托里；吉罗拉莫·多尼尼；和马坎托尼奥·弗朗切西尼的《圣母、圣方济各·沙雷氏和其他圣徒》。祭衣间还有乔万·安德里亚和伊丽莎白·西拉尼,切萨雷·根纳里和阿尔巴尼的画作。内部包括朱塞佩·马扎（正祭台上的灰泥天使）, 安吉洛·皮耶,和西尔维斯特罗·吉安诺蒂的雕塑。正祭台（约1750年）由弗朗切斯科·加里·比比耶纳设计。。
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在控制技术方面，韶山7E型电力机车采用微机控制、逻辑控制单元（LCU）等技术。逻辑控制系统由两套相同的逻辑控制单元组成，用以替代传统的继电器有触点控制电路，使逻辑控制由软件来完成，从而减少机车布线。微机控制及LCU系统并进一步扩大了机车状态显示、故障记忆显示、应急操作提示、控制系统自检等功能。同时由于中国铁路第五次提速开始推广机车单司机值乘，韶山7E型机车的机车辅助电器故障隔离开关进行了改进设计，当这些辅助设备故障时，司机可以在不停车状态下隔离故障设备，维持列车运行。
机车辅助供电系统采用两组辅助变流器供电，这是中国国内首次在直流电传动电力机车上运用四象限交流辅助变流器作为辅助供电系统电源，取代了传统的劈相机。每组辅助变流器由两台整流器加中间环节加两台逆变器组成。整流器为四象限整流器，一台四象限整流器和一台逆变器构成一路独立电源。逆变器最大单机功率为100kVA（80kW），在正常情况下每路电源的实际负载功率不超过65kW，在一组逆变器故障时，可将其手动转换到相邻的正常工作的逆变器上，保证机车正常运行。此外，韶山7E型机车装备了2套直流600V列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、茶炉、照明等供电电源。
机车车体采用框架式整体承载结构，车头司机室外型采用流线型设计，减少机车运行中的空气阻力，并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构。机车采用耐低温设计，例如新增设的防寒功能、机车风管路加热装置等，设计标准由常规的-25℃提高到了-40℃，保证机车可以在高寒地区运用。
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许良杰 (Jack Liangjie Xu, )是一位美国华人企业家。
1970年出生于广东潮州，父亲在高二时离世，提前一年参加高考，后被中山大学录取。中山大学本科和硕士毕业后前往美国加利福尼亚大学伯克利分校攻读博士。1996年毕业参与搜索引擎的研发，2000年至2002年担任网易首席技术官，协助丁磊直到网易上市。2002年10月返回硅谷。随后加盟eBay担任全球副总裁，带领团队在上海设立了eBay中国研发中心。2008年5月加入思科系统担任全球副总裁。2013年2月加入新浪担任联席总裁兼首席技术官。
2015年3月和前腾讯首席技术官熊明华共同成立七海资本，担任董事合伙人。
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