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伊朗纵贯铁路（波斯语：راهآهن سراسری ایران）是巴列维王朝于1927年开始的一项大型铁路建设项目，在当时伊朗君主礼萨汗的主持下于1938年完工。它完全由本土资本建造。该铁路起自波斯湾的沙赫普尔港（今名霍梅尼港），途径阿瓦士、库姆、德黑兰，直到里海畔的托尔卡曼港。

1961年，在礼萨汗的儿子穆罕默德-礼萨·巴列维的领导下，铁路延伸到戈尔甘。在1963年的土地改革期间，作为白色革命的一部分，铁路再次延伸，它将德黑兰与马什哈德、大不里士和伊斯法罕连接起来。

该铁路于1938年建成的1394公里路段于2021年7月被列为世界遗产。

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1959年12月，伦敦阿特拉斯出版发行有限公司推出英国版《奇幻与科幻杂志》，该司1939年就开始发行英国版《类比科幻与事实》。1963年英国放开进口限制，《类比科幻与事实》可以直接销往英国，没必要再办英国版，阿特拉斯决定另行推出科幻杂志。英国版《历险科幻》大量转载美国版文章，还有20世纪50年代后期、《奇幻与科幻杂志》英国版面世前美国原版刊登的小说。阿特拉斯仅坚持不到一年就决定停办英国版《奇幻与科幻杂志》，末期杂志1964年6月面世。

1963年9月问世的英国版《历险科幻》共持续28期，罗纳德·威克斯主编，最后一期是1965年12月号。杂志内容与英国版《奇幻与科幻杂志》不重叠，前五期封面采用画作，此后仅列出作者姓名。朴素封面和内页插图溃乏可能对销量不利，阿特拉斯宣称杂志停办是因为“可刊载的素材到期”，但可供转载的文章其实多的是。英国此时购买美国版《奇幻与科幻杂志》已经很方便，估计转载杂志市场缩水才是阿特拉斯停办英国版的主要原因。

阿特拉斯还推出与英国版几乎一模一样的的澳大利亚版，仅标识日期晚两个月，从1963年11月持续到1966年2月。

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